Plötzlich war sie aus...

[guest]

Moin, moin,

nachdem meine Lady (43f mit 2kf-Motor) mehrere hundert Kilometer auch bei Schnee und Eis wie eine eins gefahren ist, ging sie am ersten leicht wärmeren Tag gestern plötzlich an der Ampel aus und nicht wieder an.
Ich hatte schon einige Meter vor der Ampel leichte Zündaussetzer. Ansonsten lief sie aber problemlos - auch an der Ampel. Als ich dann an der Ampel losfahren wollte, ging sie aus.
Ich dachte zuerst, sie wäre mir abgesoffen, aber mit allen Tricks (Mopped quer legen wg Sprit im Vergaser) und auch nach einem Tag stehen lassen, geht sie nun nicht wieder an.
Beim Kicken macht sie leichte Blob-Laute, aber mehr nicht.
Batterie ist in Ordnung. Ansaugstutzen sind auf'm Vergaser. Die CDI ist vor zwei Jahren gecheckt worden.

Wo finde ich das Luftabsperrventil?

Irgendjemand noch ne Idee?

Danke im Voraus für entsprechende Tipps.

Grüße
Gröni
--
Moppeds - GPS - mehr - http://www.groenveld.de

[Zaphod]

Das Membrangehäuse ist auf der linken Vergaserseite, unübersehbar.
2 Jahre zurückliegender CDI-Test - jawohl, da ist ja wie neu
Prüfe doch erstmal die üblichen Verdächtigen wie Sekundärseite der Zündspule (Salz!) und exponierte Kontakte.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[moppedcafe]

Bevor Du irgendwas auseinander nimmst: vieleicht guckst Du zu aller erst mal nach, ob Du überhaupt einen Zündfunken hast!
Dann weist Du zumindest wo Du weiter zu suchen hast (Elekrtik oder "Rest").
Wie ich Deine Beschreibung so lese, habe ich nämlich ein ziemliches Dejavu...

-cu
Andi
[font color="blue" size="3" face="face"][link:www.moppedcafe.de|www.moppedcafe.de] - Andis Moppedcafé[/font]

[Zaphod]

Vielleicht findet sich hier noch ein Dritter XT-Oldie der ihm den Rat zunächst nach der periphären Elektrik zu gucken gibt?

Sicher ist sicher!

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[guest]

Yo, da würde ich zunächst mal schauen:

Zündfunke da?
Killschalter o.K.?
Kabel an Zündspule o.K.?
Zündkabel fest/o.K.?
Stecker i.O.?
Zündkerze i.O.?

Mein Baby is mir letztens im Regen auch ausgegangen.

Ursache: Feuchtigkeit (Salzwasser!) im Zündkerzenstecker.

Saftig WD40 draufgesprüht, gut war.

[guest]

Moin,

vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Das gibt mir zumindest die Hoffnung, dass mein Anfangsverdacht richtig ist und nicht das ganze Mopped zum Schrott muß.
Leider steht das Bike nicht zu hause und die Woche habe ich recht wenig Zeit mich an entfernter Stelle drum zu kümmern. Ich halte euch aber auf dem Laufenden!

Nochmal: Danke!

Grüße
Gröni
--
Moppeds - GPS - mehr - http://www.groenveld.de

[scm]

Gerade Salzwasser ist aufgrund der vielen enthaltenen Ionen besonders leitfähig, deshalb würd' ich mit der Suche auf der Hochspannungsseite der Zündanlage anfangen.
Recht so?

[Zaphod]

Jauuul!

War ja klar Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[moppedcafe]

Den hast Du ja nun inzwischen. Wenn Du Zündfunken meinst, kannst Du das ja auch so schreiben. Es gibt durchaus Leute im Forum, die mit der Variante "sekundäre Seite der Zündspule" primär nicht klar kommen - alles klar?
Aber ich versteh schon: warum einfach wenns auch komplizierter geht ... :*

-cu
Andi
[font color="blue" size="3" face="face"][link:www.moppedcafe.de|www.moppedcafe.de] - Andis Moppedcafé[/font]

[Zaphod]

Hi Andy,

hast du schlechte Laune? Sei' doch mal gerade nicht so furchtbar päpstlich... Ob Zündfunken oder nicht - das reicht halt nicht. Probleme kann es mindestens schon ab Zündspulenausgang geben. Im Grunde ist da schon das Kabel schlecht bis garnicht abgedichtet. ...und das es nicht viel mehr als die eine oder gerade noch die andere Seite einer Zündspule gibt, naja...

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de