Ich wollte ja berichten und habe gleich ein zwei Fragen.
Also Krümmertausch ist ja Mal die absolut nervigste Arbeit überhaupt. Und dazu kam, dass ein Stehbolzen einfach irgendwie verbogen ist und die de- und Montage der Flansche einer Art Doktorarbeit glich...
Das Problem ist, dass egal was an diesem Moped ist, ich wahrscheinlich selber schuld dran war. Da ich ihn ja selber überholt habe..
Das Ding ist jetzt dran und schaut auch ganz schick aus, aber ich hatte vor allem Muffensausen ,ob es überhaupt dicht ist und ob sich irgendwas an meinem Symptomen (patschen) ändert.
Die Intension hatte sich bei der Montage von "hoffentlich wird es danach besser" zu "hoffentlich wird es danach nicht schlimmer" gewandelt. Vielleicht kennt das jemand von euch...
Habe eine 15 Minütige Probefahrt gemacht mit einmal alle Gänge durch beschleunigen, Leerlauf & co gemacht.
Erstmal: keine sichtliche Veränderung. Patschen ist noch da (vll miniminimal mehr) und die Motortemperatur ging deutlich langsamer hoch.
Aber er ist eine ganze Ecke lauter (vorne am Motor)
Macht das der größere Durchmesser/dünnere Wände?
Das ist wirklich die einzige Sorge die ich habe, da er sich schon anders anhört.
Deutlich körniger und heller.
Leerlauf und Fahrverhalten ist wie gesagt eigentlich identisch.
Das spricht ja erstmal alles dafür, dass der Krümmer das tut was er soll.
-Macht das Gemisch minimal magerer
-Schnellere Wärmeabfuhr
Nur dieser klang macht mich bissl nervös.
Ich Stelle jetzt dann auch kommende Woche meine Ventile nochmal richtig ein!
Aber schick aussehen tut meine Gute jetzt auch.
Die neuen Fußrasten von Radan wurden auch schon verbaut!
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