[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 14-Aug-2005 UM 21:50 Uhr (GMT)[/font][p]----------------------------
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Die 2KF und die 3TB sind sehr verschieden, von der Elektrik, über den Motor, bis zum Rahmen.
Auch giebt es eine K mit Kickstarter und alter Technik und eine E mit komplett neuer Technik in Elektrik und Übersetzung.
Das Zündschloss ist bei der 3Tb ein zentral abriegelndes, gegenüber dem alten seperatem Lenkschloss der 2 KF.
Die Zündanlage der 3Tb ist eine Transistorzündung (TCI) gegenüber der alten CDI.
Da passt nichts, weder die Lima, Zündspule und Zündbox, nur wenn du alle Teile mit einigen Komponenten des Kabelbaumes mittauschst, kann das wieder passen.
Getriebe und Endübersetzung ( Primär und Sekundär ) sind anders.
Der Vergaser ist äusserlich zwar identisch, aber von der Bedüsung her unterschiedlich.
Tankbefestigung, Seitendeckel, Heck, Lufthutzen und Lampenmaske passen nicht ohne grösseren Aufwand.
Der vordere Bremssattel der 2 KF ist nur ein Einkolbensattel und passt natürlich nicht.
Einiges grundsätliches passt, anderes eben nicht mehr.
Das passt aber auf jeden Fall untereinander:
1. Die Räder kannst du verwenden, sind bei der 2 KF auch leichter als bei der 3 Tb, da noch aus Alu.
Jedoch hinten ist bei der 3Tb ein 17 Zoll grosses Hinterrad verbaut, bei der 2 KF ein 18 Zoll und die vordere Bremsscheibe ist bei den Modellen ab 1994 etwas grösser.
2. Der hintere Bremssattel mit Scheibe ist der baugleich.
3. Die Schaltereinheit links ist weitgehend die gleiche.
4. Der Krümmer ist ebenfalls gleich.
5. Der Tacho passt auch.
6. Das Federbein ist etwas länger, passt aber und macht die 3Tb hinten deutlich höher.
7. Die komplette Gabel kannst du auch hinlegen für alle Fälle
8. Blinker, Bremslichtschalter hinten, Hupe und viele identische Teile- klar passen, das siehst du selber- manchmal musst du die Stecker angleichen, aber das ist ja kein Problem.
Ich habe bestimmt noch was vergessen, aber wenn du noch etwas Detailierteres wissen willst maile mich an.
Gruß
ingo@xt600.de
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