XT 600 43F Motor geht aus nach 10-15 minuten

[guest]

Hallo, ich bin Franzose und hab Schwierigkeiten mit der Sprache aber ich probiere es trotzdem?
Also ich hab ein Problem mit einem XT600 type 43F von 1984:
Der springt gut an, warm oder kalt, aber nach einigen Minuten geht der Motor aus, da muss ich so 10 bis 15 Minuten warten und da springt er wieder an!
Also wen der Motor aus geht da habe ich keine Zündfunken an der Kerze!
Ich habe schon den ?Ignition coil? (wie sagt man das auf deutsch?) gewechselt ?das war er nicht ?die Kerze ist auch neu!

Das ist doch sicher der CDI oder nicht ??

Ich habe keinen CDI auf ebay gefunden und habe es vor ein ?HYPERPAK PERFORMANCE IGNITION? zu montieren : Hat jemand Erfahrung über diesen CDI ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting


vielen dank im voraus

[Stolli]

Hallo,
Dein deutsch ist doch prima - Kompliment!

Also nach 10 bis 15min ist auf einmal der Zündfunke weg?
Und dann kommt der Funke einfach wieder wenn sie ne Weile gestanden hat?
Das ist aber sehr merkwürdig!
Wie hast Du das geprüft? Nach dem Absterben des Motors nachgesehen - Kerze rausgedreht und in den Kerzenstecker gesteckt , dann ist bei eingeschalteter Zündung kein Funke mehr gekommen?

Ich hätte vermutet, daß die Benzinzufuhr irgentwo verstopft ist - bzw die Tankentlüftung, währe ein typisches XT-Problemchen...

hmmm
kann ich mir auch keinen Reim drauf machen
Gruß
Stolli


Ignition Coil ist die Zündspule
aber

[motorang]

Eher ein Lichtmaschinendefekt. Da schlägts durch, wenn die Sache warm wird. Die CDI wird ja nicht wirklich warm ...

Nach Möglichkeit eine Tausch-Lima zum Testen besorgen, und einen Polradabzieher ...

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
________________
Wer für eine Frage die Mühe einer Registrierung scheut, kann eigentlich auch nicht erwarten dass sich am anderen Ende jemand die Mühe einer Antwort macht ...

[tombulli]

...kann natürlich sein, aber nach der beschreibung ist das doch ein typischer CDI-schaden der alten XTs.
da liegt nämlich die CDI noch schön (warm) eingepackt im vorderen rahmendreieck und bekommt die ganze motorwärme ab.
den exakt gleichen schaden mit o.a. beschreibungsbild hatte ich vor vielen jahren an einer meiner 34Ls - da war´s eben die CDI.

gruss tombulli
http://www.tombulli.de http://www.sepsis.at.tf
ICQ: 98025809

[guest]

Vielen dank für die antworten !
Ich probiere es mal mit dem Austausch des CDI ? da habe ich den Absicht den auf Ebay zu kaufen: der ist wohl nicht von Yamaha aber ist neu, (der kommt aus Australien?) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1
Wen da immer noch Problemen kommen kann es nur noch die Lima sein!
Vielen dank noch mal

[motorang]

>da liegt nämlich die CDI noch
>schön (warm) eingepackt im vorderen
>rahmendreieck und bekommt die ganze
>motorwärme ab.

Wieder was gelernt (Yamaha auch, anscheinend).

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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[guest]

gleiches bild hatte ich auch- habe ne neue lima eingebaut und jetzt ist die welt wieder in ordnung.

[guest]

also das war der CDI ! jetzt ist alles ok !!!

[lacador]

Hallo Didier,

hast Du die Hyperpak Zündung verwendet und welche Erfahrungen hast Du gemacht? Das wäre sicher für viele XT-Fahrer interessant.

meilleures salutations

Gunter