Nockenwelle in 2 Teile

[Wolle1988]

hm...ok jungs...ging weiter mit der fehlersuche und hab was gefunden!

Hatte ich schon vor 2 wochen gefunden aber ich dacht, ich sprech es nochma an.

Also der Kickstarter war zu weit nach vorn montiert. Das beim vorbesitzer den Effekt, dass sich die schraube vom kicker in das Getriebegehäuse gebohrt hat. Ist natürlich immer etwas öl ausgelaufen. Naja jedenfalls hab ich ja letztens mal nen ölwechsel gemacht und aus dem Öltank könnten schon so um die 2 Liter gekommen sein. Ist das so schlimm, wenn paar ml fehlen? Könnte das vieleicht ne rolle gespielt haben?

Das loch is übrigens jetzt zu....

gruß

[Henner]

Ein paar ml machen den Bock nicht fett. Ab ner gewissen Menge wirds kritisch. Die aber jetzt exakt zu bestimmen, vermag bestimmt keiner hier.

[motorang]

Also ich hab schon mal 1 Liter aufgefüllt, bin also mit rechnerisch unter 1,5 Liter rumgefahren, ohne Probleme.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Wolle1988]

mh...mist...aber woran könnts denn dann liegen? ne nockenwelle und ein kolben macht doch nach 39t km nich einfach so die hufe hoch...

[Henner]

Ölpumpe defekt, verstopfte Ölleitung, Ansaugsieb im Motorsumpf verstopft, zu wenig Öl ...

[Wolle1988]

Also kanns eigentlich nur mitm ölfluss zu tun haben? Wie kann ich überpfrüfen, ob die Olpumpe nich defekt is?

[Henner]

Wenn der Motor wieder zusammen ist, drehst Du die Entlüftungsschraube oben auf dem Ölfilterdeckel raus, entfernst das Zündkabel, und E-Startest oder kickst, bis an besagter Schraube Öl kommt. So weisst Du schon mal, ob die Ölpumpe arbeitet.
Ich würde dennoch alle Ölkanäle vorher durchblasen mit Druckluft um sicher zu stellen, daß da nicht was verstopft ist.
An das Ansaugsieb kommst Du nur, wenn Du den Motor komplett spaltest.

[Wolle1988]

alles klar...da werd ich das mal so machen...kann man das ansaugsieb nich irgendwie von außen durchblasen?

Kein bock den Motor zu spalten...das hatte ich mal mitm Mopetmotor...da musste ich dann mit ner kiste voller zahnräder, schrauben und wellen zur werkstatt laufen. seit dem hab ich bisschen respekt davor:-)

gruß

[Henner]

Nöpe, keine andere Chance. Aber so ein XT-Motor hat mehr Teile unter den Seitendeckeln als im Motorgehäuse. Du schaffst das schon !
Oder bring den zum Sommer-Treffen mit, dann machen wir Show-Schrauben

[Hiha]

Also ich würd nicht den Motor starten bis Öl kommt, sondern sicherheitshalber bei abgebauter Kupplung und Ölpumpenzahnrad die Ölpumpe (richtigrum!) mit einem Akkuschrauber antreiben.

Gruß
Hans