Lautes klappern eines Auslassventiels????

[sig xt 7]

okay.
ich werd mir mal so ne ori. scheibe besorgen.




mfg kai

[sig xt 7]

so, damit die lage für euch verständlicher wird hier ein kleines video.
echt net schön^^


was meint ihr?



http://www.youtube.com/watch?v=AvLuSePzNus

[Henner]

>so, damit die lage für euch verständlicher wird hier ein
>kleines video.
>echt net schön^^
>
>
>was meint ihr?
>
>
>
&gt http://www.youtube.com/watch?v=AvLuSePzNus

Das ist zu laut für ein Ventil. Hört sich eher nach Kolbenkipper oder loser AGW- bzw Primärantriebsmutter an.

[sig xt 7]

also, kolbenkipper glaub ich ehrlich gesagt net, würde man doch am leistungsverlust spüren ?
auffällig ist halt das es gleich nach dem einstellen der ventiele da war, sprich schon beim ersten ankicken danach.

[Henner]

Den Verlust spürst Du nicht unbedingt. Das Geräusch geht dann auch meisst weg, wenn der Motor wärmer wird.
Ganz ehrlich: Mit dem Geräusch würde ich den Motor öffnen und nachsehen, was wieso warum. Aber nicht mehr laufen lassen.

[sig xt 7]

grad im gegenteil wenn der motor kalt ist ist es so gut wie weg.
nur wenn er heiß ist so wie im vid nach einer gewissen km zahl halt, dann ists so wie im vid.



das geräusch ist seit dem ich vorm wiederholten forumstreffen die ventiele nachgestellt hab.
sprich, schon seit min 2000 km wenn net 3000 km.

zylinder mach ich auf keinen fall runter, bevor kommt sie weg...
und ne tenere ins haus^^.


ich weiß auch net, ich kontrollier mal den kipphebel an dem ich spiel hab. und die mutter die du sagtest.

wenn das nichts geholfen hat, seh ich schlechte karten für die lilane xt^^.


danke mal.

mfg kai

[Henner]

Na, das sind doch nur Kleinigkeiten...

So ein Fehler muss sich finden lassen. Schraub mal die Zündkerze raus und dreh den Motor mal über die Mutter der LiMa (gegen die Uhr). Spürst Du irgendwelche Widerstände, Hakeln, Schwergängigkeiten ? Ist das klackern dann auch zu hören / spüren ?

Und ich rede von 2 Muttern... Nicht das das so endet wie mit meiner Tenere. Motor Kernschrott. Macht den Verkaufspreis deutlich niedriger.

Wobei... heute mem Motoritz telefoniert, der schwimmt gerade in in xt600 Motoren, sind so ab 500-600€ zu bekommen. Von ihm überprüft, teilweise instand gesetzt und mit Garantie.

[Steffen]

Ich meine auch, dass der Kolben einfach etwas klappert, macht aber nichts. Weiterfahren. Das mit den Antriebsmuttern - ich weiss nicht, wie sich sowas anhört, eine Kontrolle ist aber sicher nicht verkehrt. Ansonsten gewöhn' dich an das Geräusch und fahr damit weiter, dem Motor ist der kippende Kolben eigentlich egal. Öffnen würde ich das deswegen auch nicht.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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[Henner]

>Ich meine auch, dass der Kolben einfach etwas klappert, macht
>aber nichts. Weiterfahren. Das mit den Antriebsmuttern - ich
>weiss nicht, wie sich sowas anhört, eine Kontrolle ist aber
>sicher nicht verkehrt. Ansonsten gewöhn' dich an das Geräusch
>und fahr damit weiter, dem Motor ist der kippende Kolben
>eigentlich egal. Öffnen würde ich das deswegen auch nicht.
>
>Steffen
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>Karlsruhe, Baden
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Dem Zylinder / Laufbuchse macht der kippende Kolben auf Dauer nix aus ? Sind doch jedesmal recht harte mechanische Schläge, sonst wär das Geräusch ja nicht so laut ?
Würde mich jetzt echt mal interessieren, wie hier die Erfahrungen aussehen.

[eintopf]

Spanner richtig eingebaut?

also mit ganz zurückgefahrenem Kolben?
Dann erst die beiden Imbus festschrauben.
Erst ganz zum Schluss die 19-er Schraube, die den Spanner über eine Feder an die Steuerkette drückt.

Wenn man das falschherum macht (also erst 19-er rein dann die beiden Inbus festknallen),
dann presst man mit Gewalt den komplett ausgefahrenen Spanner, durch Anziehen der beiden Inbusschrauben gegen die Steuerkette.
Das hört sich dann auch so ähnlich an.

Ist mir auch schon passiert - dämlicher Fehler

Gruß, Johannes