es gibt bei den alten XTs auch keinen kupplungsschalter!!!
gruss tombulli
http://www.tombulli.de http://www.sepsis.at.tf http://www.celtic-metal-festival.at.tf
Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
>Hi Wolfgang,
>
>recht verbastelt...nunja, wie mans nimmt: Habs
>sie mal vor 6 Jahren
>komplett neu aufgebaut. Verbastelt würd
>ich das nicht nennen
Ist die CDI noch original oder wurde die schon mal getauscht?
>Das vorhandene braune "Gegenstück" (Kabelende) gibts
>insofern nicht: Es kommt kein
>braunes Gegenstück aus dem "neuen"
>Regler. Und der Stecker, der
>auf dem braunen "Gegenstück" drauf
>war/ist, läuft parallel zum Fussbremshebel.
Mit Gegenstück meinte ich den Stecker, aber wenn der wirklich nur parallel zum Fussbremslichtschalter geht wird es das wohl eher nicht sein
>Mal ne andere Frage: Warum sollte
>die CDI nen Seitenständer-Kontakt haben,
>wenn die 55W keinen Seitenständerkontakt
>hat (auch nie hatte, auch
>nie haben wird) ? Sind
>die CDIs grundsätzlich immer mit
>Seitenständerkontakt gebaut worden?? Auch für
>die 34L/55W Baureihen ???
Weil es die CDI einer neueren XT mit vorhandenem Seitenständerschalter sein könnte (siehe oben)
Wolfgang
XT 600 Tenere 3AJ Bj 89
>
>recht verbastelt...nunja, wie mans nimmt: Habs
>sie mal vor 6 Jahren
>komplett neu aufgebaut. Verbastelt würd
>ich das nicht nennen
Ist die CDI noch original oder wurde die schon mal getauscht?
>Das vorhandene braune "Gegenstück" (Kabelende) gibts
>insofern nicht: Es kommt kein
>braunes Gegenstück aus dem "neuen"
>Regler. Und der Stecker, der
>auf dem braunen "Gegenstück" drauf
>war/ist, läuft parallel zum Fussbremshebel.
Mit Gegenstück meinte ich den Stecker, aber wenn der wirklich nur parallel zum Fussbremslichtschalter geht wird es das wohl eher nicht sein
>Mal ne andere Frage: Warum sollte
>die CDI nen Seitenständer-Kontakt haben,
>wenn die 55W keinen Seitenständerkontakt
>hat (auch nie hatte, auch
>nie haben wird) ? Sind
>die CDIs grundsätzlich immer mit
>Seitenständerkontakt gebaut worden?? Auch für
>die 34L/55W Baureihen ???
Weil es die CDI einer neueren XT mit vorhandenem Seitenständerschalter sein könnte (siehe oben)
Wolfgang
XT 600 Tenere 3AJ Bj 89
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
Da ist aber ein braunes Kabel und das geht an Licht,Bremslicht,Hupe,also an die +Leitung hinter dem Zündschloss.
Das hat man wohl gemacht,weil früher die durstigen Sozias immer die Batterie leer gesoffen haben,damit man wenigstens während der Fahrt noch was sehen konnte...
2KF&NX650
1250ccm!:9
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
klingt logisch !!!
Nochmal: Da is nixx mit "Kupplungsschalter", datt iss ne 55W (Baugleich mit 34L bis auf ein leicht anderes Tankdesign und nen anderen Kettenspanner anner Schwinge, datt waret).
Tombulli, was hat der ominöse Seitenständerschalterkabel an der CDI für ne Farbe ??
Kann mir das nur so erklären, das Yamaha kurz vor Ende der 55W Baureihe schon die 1VJ's am Start hatte und eben die CDIs in den letzten 55W verbaute, wahrscheinlich aus Kostengründen !!!
Wenn ich mir den Schaltplan anschaue, müsste dann, wenn ich den Fussbremsschalter betätige, der Motor bei eingelegten Gang NICHT mehr ausgehen. Bedeutet für mich im Klartext, das ich das braune Gegenstück direkt mit Masse verbinden muss.
Soweit sogut mit der Theorie: Heute Abend weis ich mehr, da folgt die Praxis !!!
Danke und Grüße,
Willi
Nochmal: Da is nixx mit "Kupplungsschalter", datt iss ne 55W (Baugleich mit 34L bis auf ein leicht anderes Tankdesign und nen anderen Kettenspanner anner Schwinge, datt waret).
Tombulli, was hat der ominöse Seitenständerschalterkabel an der CDI für ne Farbe ??
Kann mir das nur so erklären, das Yamaha kurz vor Ende der 55W Baureihe schon die 1VJ's am Start hatte und eben die CDIs in den letzten 55W verbaute, wahrscheinlich aus Kostengründen !!!
Wenn ich mir den Schaltplan anschaue, müsste dann, wenn ich den Fussbremsschalter betätige, der Motor bei eingelegten Gang NICHT mehr ausgehen. Bedeutet für mich im Klartext, das ich das braune Gegenstück direkt mit Masse verbinden muss.
Soweit sogut mit der Theorie: Heute Abend weis ich mehr, da folgt die Praxis !!!
Danke und Grüße,
Willi
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
Hi, ich traue meinen Augen nicht, das Thema hatten wir erst letzte Woche und alle fallen aus den Wolken :'(
Jede CDI hat einen Sperrkontakt, der wie auch immer von Seitenständer, Neutral, Kupplungs- und Zündschloss oder irgendeiner Kombination von dem Vorhandenen betätigt wird.
Da müsst ihr gucken, blau oder schwarz weiß und bedienen.
Das braune Kabel ist stromführend 12V, was tut das wohl an der Bremse ??! neue Regler brauchen das nicht.
Wenn du nun den falschen Regler hast schließt er deine Lima kurz und garnichts geht mehr.
Entweder du schreibst hier & jetzt die Typen Nrn. auf oder gehst in die Werkstatt, das ist kein Happening sondern Arbeit, deshalb nehmen die auch Geld. Gruß
Jede CDI hat einen Sperrkontakt, der wie auch immer von Seitenständer, Neutral, Kupplungs- und Zündschloss oder irgendeiner Kombination von dem Vorhandenen betätigt wird.
Da müsst ihr gucken, blau oder schwarz weiß und bedienen.
Das braune Kabel ist stromführend 12V, was tut das wohl an der Bremse ??! neue Regler brauchen das nicht.
Wenn du nun den falschen Regler hast schließt er deine Lima kurz und garnichts geht mehr.
Entweder du schreibst hier & jetzt die Typen Nrn. auf oder gehst in die Werkstatt, das ist kein Happening sondern Arbeit, deshalb nehmen die auch Geld. Gruß
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
...doch, war ein einfaches Happening: Das braune Kabel einfach an Masse und alles ist in Ordnung !!
Das braune Gegenstück ist nicht stromführend, sondern ebenfalls Masse welches einfach nur überbrückt werden muss. An dem Bremsschalter ist es ebenfalls die Masse.
Da der Regler, den ich eingesetzt habe, dieses Gegenstück im Stecker nicht hat; einfach an Masse anschliessen und alles wird gut!!
Und: Werkstätten haben mich seit ca. 16 Jahren nicht mehr gesehen; höchstens beim Ersatzteilkauf !!!
Läuft wieder wie am ersten Tag....
Danke an Tombulli für die Hints und Grüße,
Willi
Das braune Gegenstück ist nicht stromführend, sondern ebenfalls Masse welches einfach nur überbrückt werden muss. An dem Bremsschalter ist es ebenfalls die Masse.
Da der Regler, den ich eingesetzt habe, dieses Gegenstück im Stecker nicht hat; einfach an Masse anschliessen und alles wird gut!!
Und: Werkstätten haben mich seit ca. 16 Jahren nicht mehr gesehen; höchstens beim Ersatzteilkauf !!!
Läuft wieder wie am ersten Tag....
Danke an Tombulli für die Hints und Grüße,
Willi
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
Das kommt mir ziemlich verpolt vor.
2KF&NX650
1250ccm!
2KF&NX650
1250ccm!
RE: Gang rein, Motor aus bei 55W !!!!
[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 10-Okt-2007 UM 23:40 Uhr (GMT)[/font][p]geloescht..
guenter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..
guenter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..