Hilfe! Meine 3TB stottert nur bei Last / Leerlauf ist einwandfrei

[Phred01]

Ich bin völlig verzweifelt...

Meine 91er 3TB stottert und ruckelt auf einmal wie blöd unter Last. Leerlauf und Starten sind überhaupt kein Thema, das funktioniert erstklassig.

Sowie ich einen Gang einlege, ruckelt und bockt sie wie verrückt. Das fühlt sich dann so an, als würde ich das Gas wegnehmen (Motorbremse) um den Bruchteil einer Sekunde wieder voll zuzulangen und dann wieder wegzugehen. Es kommen keine Fehlzündungen.

Sprit ist genug drin, das Bocken kommt bei "normal" und bei "Reserve".

Das Problem ist vorhin das erste Mal aufgetreten, als ich sie aus versehen etwas hochtourig im 1. Gang angefahren habe.

Woran könnte das Ruckeln denn liegen?

Danke
Phreed

[Henner]

Check doch mal, ob die Ansaugstutzen noch dicht sind.

[Phred01]

Wie ging das noch gleich?

Luftfilter runter und Bremsenreiniger in den Vergaser sprühen und wenn die Drehzahl hochgeht, sind sie undicht?

[udo_himself]

Nein,

SO kann das leider nicht gehen
Man muss für den von Henner angesprochenen Test NICHTS demontieren.
Von Außen sollte auf die Ansaugstutzen der erwähnte Bremsenreiniger oder was anderes sehr brennbares aufgesprücht werden.
Einfach an potentiellen Stellen, wie Stöße usw. das Zeug draufnebeln. Und wenn ..... dann die Drehzahl hochgeht, liegt ein Problem vor.

[Phred01]

okay ... das klingt logischer.

Sorry, ich bin echt ein Noob, was das angeht. Bremsenreiniger habe ich da, ich werde es nachher mal ausprobieren.

Das heisst, dass ich im besten Fall (undichter Ansaugstutzen) den Vergaser runtermachen und die Dichtungen erneuern muss?

[Leiche]

meistens sind wohl die ansagstutzen hinüber
die dann 2-teilig statt 1-teilig sind weil das angegossene gummi sich vom aluteil löst

[ude]

beantworte doch erst einmal die frage, ob im leerlauf gasgeben ohne stottern möglich ist.

1. im lerrlauf alle juut -> nix ansaugstutzen put, eher leerlaufschalter
2. egal in welchem gang, bei gasgeben stottern ->bremsenreinigertest machen

es gibt hier keinen publikumsjoker

[Phred01]

Wie schon oben gesagt - im Leerlauf schnurrt sie einwandfrei. Ich hab den Gashahn aufgerissen und sie nimmt ganz spontan wie immer Gas an. Die Drehzahl stimmt und sie läuft ruhig.

Sowie sie unter Last kommt (beliebiger Gang einlegen), spotzt und ruckelt sie.

Ihr meint also, sie könnte durch die porösen Ansaugstutzen Luft ziehen? Ich kann es momentan nicht prüfen, schaue mir das aber morgen früh sofort an.

[Leiche]

>Wie schon oben gesagt - im Leerlauf schnurrt sie einwandfrei.
>Ich hab den Gashahn aufgerissen und sie nimmt ganz spontan wie
>immer Gas an. Die Drehzahl stimmt und sie läuft ruhig.

steht sie dabei auf dem seitenständer ?
oder ist der hochgeklappt ?

oder versuch mal das

Zündaussetzer bei Drehzahlen über 4000
Ursache ist meist ein defekter Seitenständerschalter. Abhilfe: Der Kabelstrang vom Seitenständerschalter ist unter der Sitzbank über eine Rundsteckverbindung trennbar. Beide Kabel trennen und Stecker / Buchse auf der Zündstromseite wieder zusammenstecken / kurzschließen. Diese Modifikation ist gefährlich, es besteht die Möglichkeit, mit ausgeklapptem Ständer loszufahren!

da stehts ---> http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_schra ... /index.htm

[Phred01]

Ich habe - zu Henners absolutem Grausen - einen Hauptständer. Wenn die Maschine darauf steht, funktioniert alles soweit gut.

Die Zündaussetzer sind definitiv schon unter 4.000 Touren. Eigentlich hatte ich sogar den Eindruck, dass die Zündaussetzer bei höheren Touren weniger waren.

Im Leerlauf spricht das Gas sofort an. Wenn ich aber fahre, dann nimmt sie das Gas bei eingelegtem Gang nur verzögert an. Ich drehe auf, aber die Drehzahl geht runter, wie wenn ich bei der Bergabfahrt Gas wegnehme. Choke rein oder raus hat keinen Unterschied gemacht.

Ich bin aber vorhin auf dem Weg nach Hause dann doch noch (hochtourig) bis zu 60 km/h gefahren - nur halt wie der Jockey auf dem Mustang, das brauch ich nicht nochmal