Xt 600 gebastel

[Mige]

Hab mich mal bemüht meine zwei Rahmen auszugraben...und ins Web gestellt.

https://picasaweb.google.com/1012798782 ... uayMptK9aQ#

Der rote Rahmen ist von einer Schweizer XT 47N (keine Tenere). Der weisse ist von einer TT 600 59x (3SW).
Auf dem zweiten Bild sieht man die Aufnaheme für die Umlenkung und man sieht den Unterschied recht gut. Aber es ist nicht nur die unterschiedliche Distanz, die könnte mit Hülsen ausgeglichen werden, auch die Position ist anderst.

An Deinem Rahmen hat es etliche Stellen die Klar XT sind, aber eben wie hat er das mit der Schwinge, dem Öltank und LUFI fertiggebracht?

Egal, ich wünsche Dir viel Erfolg und gutes gelingen

Grüsse Michel

[becki]

Danke für die Bilder.
Ich muss mal ein Bild machen, die Bohrung für die Hebelei wurde näher zum Rahmen angebracht.
Sehr abenteuerlich.

Am Rahmen wurde einige Halteru mgeschweißßt für LuFi und Öltank.

[becki]

So richtig werd ich noch nicht schlau draus.

Aufnahme Richtung Motor versetzt. Aber die Umlenkung der XT?

[Mige]

Das sieht ja schon aberteuerlich aus. Sind da verschiedene Positionen wählbar? Auf jedenfall glaube ich bringst Du da gar keine XT Schwinge rein.

Grüsse Michel

[becki]

mit Orginalschwinge wird da nix, stört aber nicht ganz so sehr, da eh nur TT Räder vorhanden sind.

Habe die Möglichkeit preiswert an nen TT 36a Rahmen ran zu kommen. Bin aber noch am wanken wegen 2 Personen Zulassung und der hohen Zuladung.

[becki]

gerade mal ddie bearbeitete Aufnahme mit nem TT 600S Rahmen verglichen.
Abstände zur Motorhalterung sind gleich. Bei der Xt ist die Materlaistärke der Halterung 3 mal so starl wie bei der TT.

Der Luftfilter der TT wurde an der rechten Seite gestutzt um ihn in den Rahmen zu bekommen,

[Dacapo]

Luftfilter ist eindeutig TT 600. die der 59x und die der TT 600 S (also 4GV) sind alle identisch.

Wenn ich die Bilder im Picasa betrachte stellt sich folgende Frage:

Wie bringt Dein Vorgänger eine TT 600 Schwinge in einen XT Rahmen? das geht nicht ohne die Umlenkabstützung am Rahmen abzuändern. Wirst weiter mit der TT Schwinge fahren müssen ausser man hat ein ganz spezielles Zwischenstück (zwischen Rahmen und Schwinegnumlekung hersgestellt.
Der Vorteil einer TT Schwinge wäre: die kann nicht rosten und hast mehr federweg. Der Nachteil ist aber die fehlende Ruckdämpfung am Hinterrad. Das ist speziel zum reisen unangenhem weil mehr vibrationen am Allerwertesten spührbar sind. Der Vorteil: ein TT Rad kriegst Du fast nicht plat.


Grüsse Michel

Muss das Teil nochmal hochholen.
Ich wollte die TT600 Schwinge von einer 59x in die XT600 verbauen.
Aber egal wie ich sie setze ich habe weniger Bodenfreiheit als mit der originalen, wo ist mein Denkfehler.
Hoffe diesen alten thread hat noch jemand Bilder oder kann helfen..

[Henner]

Hab dir mal die Bilder wieder hergestellt, die als Anhang gefehlt haben

[Dacapo]

Besten Dank!
Das hilft ungemein.
Beste Grüße
Jens