Rasseln nach dem Kaltstart

[Hiha]

Wenn der Motor komplett zerlegt war, muss man schaun dass die Öluleitung vor dem Anschließen keine Luftblase enthält, und auch die Ölzuführungsbohrung im Motor bis zur Ölpumpe mit Öl gefüllt ist. Die Pumpe fördert Luft schlecht bis garnicht, und man kann bereits in der ersten Minute den neuen Kolben schrotten, wenn einfach kein Öl aus der Entlüftungsbohrung kommen will...
Gruß
Hans

[christian78]

Du hattest doch mal ein Video eingestellt - verlinke das doch bitte nochmal.
Da du drei gleiche Moppeds hast zu zu jedem mehrere Treeads, kenne ich mich nicht mehr aus
Erschwerend kommt hinzu, dass ich das gleiche Mopprd in der selben Farbe habe => da ists ganz aus mit Überblick

[2KFan]

Du hattest doch mal ein Video eingestellt - verlinke das doch bitte nochmal.
Da du drei gleiche Moppeds hast zu zu jedem mehrere Treeads, kenne ich mich nicht mehr aus
Erschwerend kommt hinzu, dass ich das gleiche Mopprd in der selben Farbe habe => da ists ganz aus mit Überblick

Ja das glaube ich dir!

Das Video spielt aber keine Rolle mehr. Da ging es um ein Rasseln, welches im warmen Zustand durch ausgeschlagene Lagerschalen im Gehäuse entstanden ist. Mit den Instandsetzungen ist das nun behoben. Aber es ist schon die richtige XT zu dem das gehört.

Ich bin gerade nochmal dabei den Vergaser zu inspizieren und mir nochmal den Schwimmerstand anzuschauen. Vielleicht bekommt sie bei voller Last auch einfach zu wenig Sprit…

[christian78]

Du hast doch hier im Thread am 8 August geschrieben, dass ein Rasseln bei Kaltstart noch da ist,
Mechanisch gestresst wirkender Motor (?)
Und schlechte Leistung ab 4000. Dürften mit ori Kettensatz so ca 90 - 100 sein.

Schwimmerstand mit Schlauchmethode, ja, mach das mal.
Durchlaufmenge mit Tankdekel drauf prüfen - lass mal ein zwei Lieter durch.
Sind die hinteren Vergaserschläuche dicht?
Tausch mal die CDI (haste ja genug)
Auspuff kanns auch sein, Innenleben durchgerostet oder verformt und du suchst 1 Jahr nach dem Fehler (selber schon passiert)
Bau den mal um, geht ja bei der 2kf fix.

Und dann kann man auch mal über die Steuerzeiten nachdenken.
Da gibts ja verschiedene Erfahrungen beim Auflegen der Kette: Nimmt man den 1/2 Zahn früh oder spät?

[2KFan]

Das Rasseln beim Kaltstart konnte ich identifizieren, das war die Rückholfeder am Zylinderkopf die beim Kaltstart den Dekozug nicht schnell genug zurück geholt hat.

CDI und Auspuff hatte ich schon mal an einer anderen XT, die damit problemlos lief…

Der Deckel der Schwimmerkammer am Kanal zum Sekundärvergaser war undicht. Da hat es gemächlich rausgetropft… hätte ich nicht gedacht das das möglich ist an dieser verplombten Stelle aber ich hab’s im ausgebauten Zustand mit Wasser getestet es bilden sich Tropfen…

IMG_1064.jpeg (304.71 KiB) 223 mal betrachtet

Gott sei Dank hatte ich noch einen Deckel liegen. Der war allerdings komplett verharzt… hab gestern den ganzen Tag geschrubbt …

Das schien aber nicht die Ursache zu für das Problem zu sein…

die Tage werde ich mal Tank und Vergaser umbauen und weiter zu dem Spritthema testen.

[2KFan]

Trotz Tank und Vergasertausch gleiches Spiel … ab 4000 Umdrehungen merkwürdiges Geräusch mit Vibrationen knapp vor 5000 Umdrehungen und dazu zähe Leistungsentfaltung.

Ich habe mir meine alten Beiträge im Thread 2te2kf auch nochmal durchgelesen und festgestellt das ich mich komplett im Kreis drehe…

Ich werde nun das Kapitel beenden und die XT abmelden und komplett zerlegt in Einzelteilen verkaufen. Ich habe kein Bock mehr. Das hat schon genug Zeit, Geld und Nerven gefressen. Außerdem habe ich 2 andere XTs die gut laufen.

Trotzdem danke an alle die mir bei dem Thema mit Rat helfen wollten.

[christian78]

Das ist ein klarer Fall: Du brauchst ne vierte blaue 2kf
Aber es ist krass, wie gleiche Moppeds sich so unterscheiden können.

[Svoeen]

Hast du den Auspuff schonmal quer getauscht?

[2KFan]

Hast du den Auspuff schonmal quer getauscht?

Moin Svoeen,

Ja habe ich gestern erst probiert … macht kein Unterschied.

Das einzige was ich noch nicht quergetauscht habe ist der Motor

Vielleicht ist es einfach der nächste sich anbahnende Kolbenklemmer. Oder der Motor ist halt einfach so… es ist ja nicht so das sie gar nicht läuft, aber Fakt ist, dass diese XT schlechter läuft als die anderen beiden und dadurch einfach kein Spaß macht.

Ist halt wirtschaftlich komplett bescheuert gelaufen, aber dafür habe ich viel dazugelernt…

Naja und ein kleines Ersatzteillager ist vielleicht auch nicht verkehrt…