Neuer Tag neue Probleme - Abgerissene Schraube am PickUp - Was tun?

[Vicinity]

Ich vermute mal, daß es sich dabei um die japanische Kreuzschlitzform handelt.
Nimm neue PZ Schrauben. Oder Torx bzw. Vielzahn. Verzinkt reicht.
Dein Hindernis war wohl das falsche Werkzeug und die Schraubensicherung.

Vielen Dank. Dann werde ich auf Torx oder Vielzahn umrüsten.
Ich habe zum Ausdrehen sogar einen Bit nach JS Norm verwendet aber die Schrauben waren einfach zu fest

[lowrider82]

Jo, die Schraubensicherung muß ja auch Temperatur und Öl abkönnen. Da kommt kein Loctite 243 dran.

[Vicinity]

Jo, die Schraubensicherung muß ja auch Temperatur und Öl abkönnen. Da kommt kein Loctite 243 dran.

Welche Schraubensicherung würdest Du mir denn für die neuen Schrauben empfehlen?

[Lindi]

Was wollen denn alle immer mit den VA-Schrauben? Die können nix besser als die stählernen, außer früher knacken. Läuft doch eh alles im Öl.

BTW wenn die japonischen Kreuzschlitz so gut erreichbar sind wie hier, packe ich die immer zuerst seitlich mit einer langen Beißzange (Rabitzzange) um sie zu lösen. Dann erst mit einem Kreuzer.

[lowrider82]

Welche Schraubensicherung würdest Du mir denn für die neuen Schrauben empfehlen?

Das findet sich sicher in einem Werkstatthandbuch (auch wenns z.B. 2KF ist).

[Hiha]

Loctite243 ist das Richtige. Selbst bei 120°C öffnet sich die Schraube deshalb nicht von selbst. Ölfest sind eh alle gängigen Schraubensicherungsmittelchen.
Zum Öffnen nehm ich immer gleich den Schlagschrauber, ich hab damit noch nie eine verhunzt. Kann auch nicht nachvollziehen was immer gegen die japanischen Kreuzschlitzschrauben gemosert wird, die funktionieren prima. Mit dem falschen Werkzeug killt man jede Schraube.
Gruß
Hans

[lowrider82]

Da trifft Erfahrung auf Datenblatt.

[christian78]

Ich hab mir nichts geschissen und nichts verwendet. Hält seit 2010. Wo soll es auch hin, das kann nicht rausfallen.

[Vicinity]

BTW wenn die japonischen Kreuzschlitz so gut erreichbar sind wie hier, packe ich die immer zuerst seitlich mit einer langen Beißzange (Rabitzzange) um sie zu lösen. Dann erst mit einem Kreuzer.

Auf die Idee mit der Zange bin ich leider nicht gekommen. Vermutlich aufgrund der fehlenden Zange, die da greifen kann.
Rabitzzange steht jetzt auf jeden Fall auf meiner Einkaufsliste.

Loctite243 ist das Richtige. Selbst bei 120°C öffnet sich die Schraube deshalb nicht von selbst. Ölfest sind eh alle gängigen Schraubensicherungsmittelchen.
Zum Öffnen nehm ich immer gleich den Schlagschrauber, ich hab damit noch nie eine verhunzt.

Loctite243 habe ich. Geht sogar bis 180 °C und ist Ölfest.
Ich habe die Statorschrauben auch mit dem Schlagschrauber geöffnet. Trotz erhitzen ist jeder Kreuzschlitz nun Schrott. Ich denke dass Innensechskant oder Torx einfach besser zu greifen sind als die originalen.