China-Kracher

[stritzi]

Tag auch!
Habe es gerade mit einem Chinesen-Roller zu tun, 50ccm, Viertakt, luftgekühlt, diverse Elektrik Probleme.
Es handelt sich konkret um den "Yiben YB50QT-3".
Ich finde im Netz relativ wenig zu dem Ding selber, bin aber zuversichtlich, daß "unten drunter" relativ viel Technik verbaut sein dürfte, wie sie auch in anderen China-Modellen fast identisch zu finden ist.
Obwohl ich es nicht entziffern kann, taucht immer wieder "Baotian" auf, möglicherweise gibt's da ja ein baugleiches Modell.
Kann mir wer sagen, welche anderen China-Hersteller da vielleicht noch in Frage kommen, wenn ich passende Ersatzteile suche?
Thx

[kayu]

Puh, frag doch Mal ChatGPT

[christian78]

Ja, Boatian war der Motor/Antrieb.
Ds wird von Zig Herstellern verkauft. Vertreiber ist Alpha Mobil. Benzou, Rex,...
Was suchst du für Teile?

Mitlerweilen haben die 50er nen G Kat mit Lambasonde, Benzinpumpe und eine Einspritzeinheit. Hab nicht schlecht gestaunt.

Mit nem Plasteroller bist du hier nicht falsch:
https://www.rollertuningpage.de/

[stritzi]

Hallo, danke für die Tipps!
Baotian kam tatsächlich immer wieder bei unterschiedlichen Suchanfragen.
Ich hab zufällig ein Werkstatthandbuch mit guten Bildern als pdf gefunden.
Der da drin beschriebene Roller heißt zwar anders und das Plastik ist leicht unterschiedlich, aber gestrippt kommt drunter dasselbe zum Vorschein.
Zumindest der Motor ist 1:1 das Ding, zu dem ich Infos benötige.
Was genau defekt ist, wird sich zeigen, wenn ich mich ans Werk mache, allzu umfangreich ist die Technik ja nicht.
Beim letzten Chinesen mit den Wehwehchen war's schlichtweg eine uralte Batterie...
Thx

[christian78]

Ventilspiel 0,10 beide. Ich mach das EV immer 0,10 streng und das AV 0,10 locker.
An der NW sind entweder zwei Striche, die bündig mit dem Kopf sein müssen, oder zwei Bohrungen.

Es gibt Probleme mit den Ventilsitzen, diese lösen sich oder fallen sogar raus bereits bei geringen Laufleistungen. Schlechte Kompression, dementsprechendes Lauf und Startverhalten.
Wenn da irgendwas nicht koscher ist, Kopf mit Ventilen neu. Sonst suchst du drei Wochen nach nem Fehler.

[stritzi]

Danke für den Tip!
Bisher hatte ich erst die Möglichkeit, grob drüber zu sehen.
Laut FahrerIn gab's wohl auffälliges Verhalten beim Starten: dauerte wohl länger als üblich und die Lampen haben nur geglimmt im Betrieb dann.
Irgendwer "der sich auskennt" wollte das mit neuen Glühbirnen behoben haben.
Was natürlich nicht der Fall war.
Ist ja ein Vergasermotor, jede Wette, daß sich den auch noch nie wer angeschaut hat.
Ich meine mich zu erinnern, daß es in einem ähnlichen Fall bei so einer China-Reibe einfach eine uralte, defekte Batterie war.
Jedenfalls dürfte man zu den Dingern so ziemlich alles um wenig Geld neu auftreiben können.

[christian78]

Hinten an der Lima ist irgendwo ein Stecker. Mach mal ein Bild.
Häufiger Fehler: Der Stecker ist zwar gesteckt, jedoch hat es einen Kabelschuh durchgeschoben.

Ich würde an der Lima anfangen.
Da müsste Gelb und Weiß sein. Hier kannst du den Glühbirnen test machen.

Da war irgendwo noch ein Lastwiderstand für das Licht, meistens links hinten. Dieses Rechteckige Keramikding, wo die Vergussmasse immer rausbröselt.

[stritzi]

Danke! Ich schau es mir an.

[stritzi]

Hatte nach längerer Zeit mal wieder Gelegenheit, das Chinesische Unding anzusehen.
Mit der damals geladenen Batterie hat der Starter in einem kurzen Mucks eine Viertel Umdrehung geschafft, dann war Sense.
Batterie total leer, dürfte insgesamt auch hinüber sein, weil nach 30 Sekunden am Ladegerät wieder "voll".
Allerdings geht der Starter jetzt auch mit einer neuen nicht mehr.
(Wegen der Dunkelheit in der Garage hab ich das Ding blöderweise verpolt, hoffe, es hat nicht allzuviel angerichtet. Sicherungen aber soweit ok).
Wenn ich den Kickstarter betätige, springt er recht schnell an, läuft aber ziemlich "mau" es funktionieren aber Bremslicht und Blinker, Scheinwerfer und Rücklicht dagegen nicht.
Halte ich das (ziemlich räudige) Meßgerät bei laufendem Motor an die Klemmen, dann geht die Spannung auch beim Gasgeben nicht über 12,6V.
Ich vermute, der Regler ist auch ein Kandidat.
Ein erster Blick unter das Plastik hat geoffenbart, daß der Stecker des Rücklichts nicht eingesteckt war, Einstecken hat aber auch nix gebracht.
Im Prinzip hab ich nicht viel Auswahl an Elektronik:
der Regler, die CDI mit diversen Funktionen und das runde, 3-polige Ding, von dem ich nicht weiß, was es ist, siehe Bild "CD FLP".
Irgendwelche Tips?

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[stritzi]

Ok, das runde ist wohl der Blinkgeber.
Regler kostet grad mal 2,90 Euro und die CDI 6,90. Gibt sogar eine offene, die nehm ich auch