reibende/knisternde Geräusche

[XT_Freestyler]

Hallo!

Also, ich hab nen Ölwechsel gemacht, in der ersten Woche war alles schick, aber nach einer weiteren Woche Standzeit und gestrigem Fahren entstehen beim Fahren solch knackende/knisternde/reibende Geräusche!:'( Hört sich an, als wenn heißes Karamel in kaltes Wasser kommt!:-(

Hab schon ans Lenkkopflager etc. gedacht, aber das scheint es nicht zu sein! Lenker lässt sich einwandfrei bewegen etc.

Bei Standgas ist das Geräusch nicht, nur beim Fahren!Klingt als käme es vorn mittig! Ich hab von Anfang an ein klingelndes Geräusch, aber nun kommt das Geknacke noch dazu. Hat jemand von euch eine Idee! Ich bin erst Anfänger beim Schrauben und dementsprechend hab ich noch wenig Ahnung!

Das ganze bei einer XT 600 3TB/Bj.92

[motorang]

Servus,

hilft nix, Du musst selber genauer rausfinden wann und wo das Geräusch auftritt. Hört sich eher nach zwei unabhängigen Quellen an ...

Erstmal: kommt es vom Fahrwerk oder Motor?

Dazu suchst Du Dir ein Gefälle und rollst mal (Motor aus, Getriebe im Leerlauf) runter. Wenns immer noch ist kannst Du einen Zusammenhang mit dem Ölwechsel/Motor ausschließen.

Falls nicht und es tritt nur bei laufendem Motor auf:
in jedem Gang? Nur beim bremsen, Lenken oder Beschleunigen?

Auch im Stand wenn Du im Leerlauf Gas gibst?

Ich denke an:
gerissene Speiche
Antriebskette hin/locker
Schlüsselbund
Irgendwas schlägt/reibt innen im Tanktunnel
tacho/Drehzahlmesserwelle (gehen beide Instrumente (falls beide vorhanden natürlich ...) ?

Geknacke kommt beim Bremsen am ehesten vom Lenkkopflager und ist auch dort zu beheben. Reparaturanleitung hast Du?

Gryße!
Andreas, der motorang
___________________________
WD-40 ist KEIN Rostlöser. Echt nicht!

[chico-de]

Hallo,

meine XT600E 3TB Bj. 1997 knistert, knarzt auch neuerdings beim Bremsen vorne.

Ein paar Fakten:

• Gabelservice (Wilbers Federn) neu
• Keine längere Standzeit ... nur von Mitte November bis jetzt
• Frische Reifen
• 6 km nur mit Hinterradbremse gefahren -> Scheibe vorne eiskalt
• Bremsflüssigkeit 05/2020 gewechselt worden
• Beläge haben noch genügend Material
• Bremsscheibendicke 5 mm

Bremsenservice habe ich eh geplant, machen zu lassen (lasse ich die Finger weg). Service mit: Stahlflexleitungen (neu), Bremssattelservice am besten auch gleich.

Was denkt ihr? Kommt das Knarzen von der Bremse? Wie ist eigentlich die Bremsscheiben-Mindestdicke bei dem Baujahr? 5 mm sind laut Bucheli ja sogar der Nennwert. Und meine XT ist 24 Jahre und 50.000 km alt.

Viele Grüße
Jörg

[lowrider82]

Wie alt sind denn die Beläge? Die werden ja auch mit dem Alter nicht besser.

[chico-de]

Hi,

die Beläge sind im Juni 2019 frisch reingekommen. Ich glaube ich habs auch eben in der Garage gefunden. Es knarrzt beim Betätigen der Vorderradbremse auch im Stand. Ich denke, da gleitet nix mehr richtig auf den Gleitstiften. Ich denke, ich muss die Gleitstifte / Halteschrauben der Bremsbeläge plus die Beläge selbst mal rausholen. Alles schön sauber machen und bischen Kupferpaste auf die Gleitstifte.

Klingt mal nach nem Plan. Was meinst du @lowrider

Viele Grüße
Jörg

[lowrider82]

Schaden wird es sicher nicht. Auch wenn Kupferpaste ev. durch Keramikpaste ersetzt werden sollte. Ist aber ein Glaubenskrieg bei unseren alten Moppeds.

[motorang]

Keine Kupferpaste, funktioniert auf Dauer nicht an der Stelle, habs ausprobiert ... ebensowenig Plastilube oder Bräklube. Härtet alles aus.

Bei den Bremsüberholsätzen ist eine spezielle Gleitpaste dabei.
Honda empfiehlt in seinen Werkstatthandbüchern "Silicone grease".
z.B. Liqui Moly Silicon-Fett

Das Liqui Moly Silicon-Fett 100 g ist ein Schmierstoff mit weit gefächertem Einsatzbereich bei allen Temperaturen. Mit ausgezeichneten Trenn- und Gleiteigenschaften z. B. bei Metall/Kunststoff-Paarungen, hoher Oxidationsbeständigkeit und geringer Verdampfungsneigung. Kalt- und heißwasserbeständig, alterungs- und temperaturstabil, schmutzabdichtend und förderbar in Zentralschmieranlagen. Einsetzbar in schwach saurem bzw. schwach basischem Bereich. Auch zur Wälz- und Gleitlagerschmierung mit niedrigen Lagerdrücken geeignet. Kennzeichnung nach DIN 51502 KSI2 S-40. Temperatureinsatzbereich: -40°C bis +200°C.

In kleinen Tuben, allerdings ohne Temperaturspezifikation, gibt es Silikonfett als "Armaturenfett" im Sanitärfachhandel. Für Wasserhähne etc weil lebensmittelecht ...

Bei mir funktioniert auch MoS2-Fett für Gleichlaufgelenke (Antriebswelle beim Auto).

Gryße!
Andreas, der motorang

[Stuecki]

Ich hab auch das Silikonfett von Liqui Molly, das eignet sich auch generell gut für Gummiteile anderswo

[chico-de]

Hallo,

Danke euch. Nun auf die beiden, mit Gummitülle geschützten gleitenden Bolzen, wollte ich eh schon wegen den Gummis Silikonfett verwenden. Kupferpaste und mineralisches Lagerfett oder so ist nix für Gummis. Auf die beiden Haltestifte der Bremsbeläge mache ich dann ein wenig Keramikpaste. Ja ist hier wirklich vielleicht besser als Kupferpaste. Alle Pasten habe ich in der Garage. Passt also.

Vorher alles mal richtig mit Bremsenreiniger und Zahnbürste reinigen. Zams Channel benutzt Bremsenreiniger mit Messingbürste für den Halter. Reinigungsvlies mit Seifenlauge / Spülmittel im Wassereimer nimmt er für die getauchten Bremssättel. Es gibt noch weitere Tipps zur Reinigung der Bremssättel, wie Stihl Spezialreiniger für Motorsägen

Hat mal jemand S100 Reiniger probiert? Hätte ich gerade in der Garage.

Viele Grüße
Jörg

[chico-de]

Ich hab auch das Silikonfett von Liqui Molly, das eignet sich auch generell gut für Gummiteile anderswo

Yepp, genau. Das nehme ich auch.