Hallo Motorang, hallo Hans, hallo Forum.
Ich greife das Thema "Tank abdichten" nochmal auf.
Ich habe einen Tank einer TRX 850 mit einer Lackierung, die ich gerne erhalten möchte. Das Besondere an der TRX und ähnlichen baugleichen Typen mit Fallstromvergasern wie der TDM, FZR600, FZ 750 etc. ist, dass der Tank durch die senkrecht stehenden Fallstromvergaser und den darüber befindlichen Luftfilterkasten hinten extrem tief in den Rahmen hinein geht (manchmal in Form einer senkrechten Säule) und im vorderen Bereich - dort, wo ein normaler Tropfentank Volumen fasst - eigentlich nicht sehr hoch baut. Er ist dort also innen schwer zugänglich.
Hier entlieh ich ein Bild aus dem Netz, um die Tankform & meine undichte Stelle zu zeigen:
Bei der gelb markierten Stelle habe ich die Undichtigkeit. Es ist kein offensichtlicher Riss wie bei einem Unfall sondern eher Durchrostung oder ein Haar-Riss (es ist ein Stahltank, also eher Rost).
Ich würde am liebsten Hart- oder weichlöten, habe sowas aber noch nie an einem Tank gemacht. Mit Silberlot und Lötlampe kann ich zwar umgehen, bin aber nicht in Übung und möchte nicht die Lackierung zerstören. Wenn dort nach der Reparatur ein "Fleck" vom Löten wäre, der so gross wie eine Euromünze ist - dann wäre das für mich okay. Aber ich befürchte, dass sich durch das Erhitzen viel mehr tut und danach die Lackierung handtellergross oder noch weiter hinüber ist. Wie seht ihr das?
Die zweite Möglichkeit - die ich ziemlich elegant finde - wäre Dichten mit benzinresistentem Zwei-Komponenten-Klebstoff (=2K). Da wäre die
erste Frage welchen Klebstoff verwenden?
Ich habe
UHU Plus Multifest gefunden, das laut Produktseite benzinfest ist. Füllvermögen bis 4mm.
--> Datenblatt
Hat damit - oder mit einem anderen Klebeprodukt - schon jemand einen Tank repariert? In einem BMW-Forum habe ich auch von UHU Plus Endfest 300 als funktionierend gelesen, allerdings gibt UHU dort in den Datenblättern keine Benzinbeständigkeit an - weder bei UHU Multifest noch bei UHU Endfest. Hat da jemand Erfahrungen mit?
zweite Frage: wie bekomme ich den Klebstoff an Ort und Stelle?
Sollte ich versuchen, über das Loch unter dem Tankdeckel oder unter dem Benzinhahn mit einem Schlauch oder einem Röhrchen an die betreffende Stelle im Tank zu kommen? Ich denke nicht, dass ich die Stelle dabei sehen kann - zu verwinkelt. Andrücken geht dann ebenso wenig. Oder sollte ich von aussen versuchen, den Riss zu überkleben oder in den Riss hinein zu "spritzen"? Ich denke, eine Kanüle einer 10ml-Spritze aus der Apotheke würde gleich verstopfen.
Ich könnte als Witterungsschutz am Ende - nachdem der Kleber getrocknet und der Tank auf Dichtigkeit getestet wurde - einen Keder, einen Kantenschutz über die gesamte Tankfalz ziehen. So wäre der Kleber zumindest vor mechanischen Einflüssen etwas geschützter.
Wie gesagt, ich bin für alle Vorschläge offen und es muss auch keine "Schnellreparatur" sein. Die TRX wird so wie so erst im Frühjahr bewegt - ich freu mich schon drauf, mal wieder ein ein Motorrad zu haben, bei dem ich mit den Füssen satt auf den Boden komme *lach.
Danke für Eure Tipps
