DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Stimmt, man sollte nach dem Schreiben nochmal lesen...

Der Durchmesser der Hauptdüse ist eigentlich nur bei Vollgas entscheidend, im Teillastbereich ist aber die Düsennadel entscheidend.
Deswegen scheint mir die 3AJ im Teillastbereich magerer zu sein, da die Nadeln dicker sind, Richtig?

Kann ich dir nicht wirklich sagen, da ich einen 3AJ Vergaser eingebaut habe (mit Barometerdose) mit 145/125. Den originalen 1VJ Vergaser hatte ich "einfach" auf 145/125 Düsen umgerüstet - läuft auch sehr gut. 3AJ 165/125 Düsen mit - Primärvergaser 5C48 Nadel - Sek.vergaser 5X76 Nadel 1VJ D...

Coole Moppeds dabei! Und sieht nach Spass aus.

Immer ein cooler Moment! Love it.

Btw. Fussrasten-Halter aus Edelstahl sind nicht zu empfehlen, weil viel zu weich. Hatte mir welche im Netz geschossen, sehr gut verarbeitet - aber links beim kleinsten Ausrutscher verbogen, wieder gerade gebogen, und nochmal... Die originalen verbiegen dadurch nicht.

Leerlauf hört sich schon mal gut an - ja,ja, die Primärzahnradmutter...
Bist du sicher das genug Sprit im Vergaser ankommt?
Mal alles gecheckt - Tankentlüftung, Schläuche, Benzinhähne, Vergaser?

XTsucher hat geschrieben: ↑

Di 21. Mai 2019, 23:26

XTsucher hat geschrieben: ↑

Fr 12. Aug 2016, 10:04

XTsucher - XT600Z Ténéré 1VJ (1988) - 1VJ015878 - 30Tkm

Änderung 39.648km

Änderung 40.134

- fahren, fahren, fahren.

hatemachine hat geschrieben: ↑

Mo 27. Mai 2019, 10:36

@xtsucher: kannst du mir noch sagen als du das Problem hattest bei deiner LC4 ob du da nachbau stahllamellen bzw belaglamellen montiert hast oder waren es die original?

Ich bin gefahren und habe nicht geschraubt (obwohl LC4) - alles geblieben wie es war.

Das ist halt gute Ost-Deutsche Qualität...
Richtige Version?