DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

OSchr hat geschrieben: ↑

Mo 20. Jan 2020, 17:49

Und wieviel darf es sein?

Das ist jetzt keine ernst gemeinte Frage, oder?

Hi, ich habe beste Erfahrungen mit einem Bremsenbefüllset von Tante Louis gemacht, nachdem ich genau das gleiche Problem hatte. Das Ding zieht/saugt die Bremsfüssigkeit von unten durch das Bremssystem - also genau anders herum wie hier beschrieben. Das funktioniert hervorragend, dass alle meine Kump...

It's a fairly common mod that's been around forever. Even the factory Yamaha team done it on their production based YZ490 in 1985 for Broc Glover. Yes, true, but they always adapt the carburetor to this - without adaption you will have other negative consequences in different speed ranges. Are you ...

If the engine don‘t get enough air then usually something is wrong with the carburetor‘s nozzles - it provides too much fuel... but never heard or read about drilled airbox lids.

Soweit ich mich erinnere wird der Schlauch an der linken Sek.vergaser Seite, zwischen den beiden Vergasern, von oben aufgesteckt - das geht bei eingebautem Zustand nicht, da ist alles im Weg - Rahmen, Luftfilterkastengummis, Vergaser...

Bilder sind alle von mir.
Ich eingebautem Zustand wird das schwierig werden, den Schlauch an den Sek.vergaser zu bekommen.
Zumindest bei der 1VJ.

Einer der Schläuche geht an den Primärvergaser, einer an den Sekundärvergaser, und zwar zwischen den beiden Vergasern.
Muss mal ein Bild raussuchen.

Wenn der Motor in der 3AJ einen Kickstarter hat, dann ist das schon mal nicht original- hatte die 3AJ nämlich nicht. Ein 2KF Motor ist es auch nicht , der hatte keine. E-Starter. Wahrscheinlich ist ein 2KF Zylinder montiert - habe ich an meiner 1VJ auf drauf. Also ein „Zombie“. :-) Hat der Motor ein...

Ist das ein original 1VJ Vergaser?
Dann geh‘ auf die original 1VJ Bedüsung 145/125.
Läuft bei mir perfekt.
https://xt600.de/xt_werkstatt/_technis ... tenere.htm

Rüssel kürzen geht - ist bei mir so drin.