DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Wie bei jeder meiner 3 TB / 3 UW wurden auch hier die Tankhutzen und die Auflagefläche am Tank mit Moosgummi unterfüttert.

Alles in allem eine Menge Arbeit um daraus wieder eine schöne und technisch fitte XT zu machen.
Zunächst musste viel sauber gemacht werden. Und auch lackiert werden.

So sahen die Führungsstifte der vorderen Bremse aus.

Bremssattel und Beläge vorn waren in einem ähnlich desolaten Zustand.

Beim Öffnen des vorderen Bremsflüssigkeitsbehälters kam eine undefinierbare Pampe mit gel-artigen Ausflockungen zum Vorschein. Das sah eher nach Orangen-Marmelade aus als nach Bremsflüssigkeit.
Dementsprechend schlecht war die Bremswirkung.

Dass auch noch der Benzinhahn undicht war, war dann auch keine allzu große Überraschung mehr.

Und überall steckte eine große Menge Dreck.
Dieses Motorrad musste schon mehrere Jahre nicht mehr gereinigt worden sein.

Die Halteschraube des Kupplungshebels war offenbar irgendwann einmal (wahrscheinlich nach einem Sturz) abgebrochen.
Der restliche Stummel davon wurde vom Vorbesitzer nur lose wieder in die Führung gesteckt. Das sah dann zumindest oberflächlich betrachtet okay aus.

Brems- und Kupplungshebel verbogen nach wohl so manchen unfreiwilligen Abstiegen.

Die Armaturen sahen auch nicht sehr gepflegt aus.