DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Jetzt grübel ich tatsächlich, ob ich das Teil bei meiner 2KF verbaut hab. :? Es ist das Teil, das zunächst im Kettenschlonz kleben bleibt und bei der Motordemontage runterfällt und dann keiner weis, wo das her ist :lol: Hat das eigentlich nur die 2kf? Den letzten Motor, den ich gemacht hab, war ne ...

Mach mal ein Bild, damit ich das nächstes Mal wieder hinbekomme
Das passt nur in einer Stellung, wenn man logisch nachdenkt findet mans schon. Und den alten Abdruck sieht man auch.

Kann dir ein Bild machen, wenn du nicht sicher bist.
Das heißt wenn man vor lauter Kettenschlonz noch was erkennen kann

Schützt den Ölschlauch.
Das bleibt mir auch immer übrig und ich rätsel jedes Mal wie das dran war

Und 100 Ampere ist für Säurebatterien der max Strom.
=> Es fühlt sich für die Batterie wie ein Kurzschluss an

Die sind vom Ölsieb


Keine Ahnung noch nie gesehen. Evtl vom Picup?

Laut Handbuch muss allerdings neben dem Motorschutz nur die vordere Motorhaltung abgenommen werden (natürlich den Motor noch abstützen dabei). Von Tank ausbauen usw. ist im Handbuch keine Rede. Ja ich weis. Meistens wirds gut gehen, auch weil der Motor ja noch hinten geführt ist. Mir ist das zu gef...

Und hatte noch niemals Ölundichtigkeiten unterm Motor....!

Bist Du sicher, ob es auch wirklich eine XT ist?

Die 95er 3tb mit der Kupplungsbetätigung/Ausrückmechanik rechts, hat links unter dem Anlasser einen Gummistopfen. Hin und wieder drückts mal einen raus und du hast in kürzester Strecke die gesammte Ölmenge auf der Straße. In dem Bereich ist der Ölrücklaufkanal Wenig Druck und viel Volumen. Wenn sich...

Moritz hat mir eine Wundertüte geschickt - allerdings habe ich eine 2kf mit anderem Öltank. Mit im Tütchen ist 14x20 Ablasschraube, 10x16 und 8x14 Öltank und 4,5x9 (oder 4x9) Entlüfterschraube. Ich kann dir nicht sagen, ob der 8x14 und 10x16 an deiner 3tb passt. Vermutlich, weil ich eigentlich nur d...