DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ojeh.

Das sind ja keinen Kopfschrauben, sondern nur die zum Deckel.
Wo genau?
Nimm den Deckel nochmal runter, geht schneller als 10 mal nachbessern.
Lästig ist nur das Entfernen vom Dirko, ohne dass was in den Motor fällt.

Du hast einen Kupplungsschalter! (oben am Hebel)
Du kannst mit ausgeklaptem Seitenständer starten und kannst sogar nen gang einlegen. Erst, wenn gang drin ist und Kupplung losgelassen wird, geht der Motor aus.

LG
Chris

Der Pöhse Ständerschalter mal wieder, ja habs mir auch eben egdacht.
Vor allem, wenn das problem nur beim fahren auftritt, Unebenheiten, Gulliedeckel,...

Oh Leck! :7

<t>Oje, ne Bastelbude...<br/> <br/> gucken ist immer schwierig... <br/> Ich tippe einfach mal auf das obere pleullager.<br/> Rechten Seitendeckel runter, gucke ob der Primärtrieb fest ist.<br/> Dann von oben anfangen, Deckel runter, Kopf runter, Zylinder runter.<br/> Dazu würde ich den Motorausbau e...

<t>Moin!<br/> <br/> Es gibt zig Möglichkleiten, was Geräusche machen kann.<br/> Kolbenbolzen/Pleul Lager, KW Lager, Primärteieb locker,...<br/> <br/> Gib mal in Youtube "Yamaha xt 600 Geräusche" ein.<br/> Da ist ein sehr gutes Video von ner XT 500 drin, eindeutog kolbenkipper.<br/> Ist ein typisches...

<t>Wenn doch was im Weg war:<br/> Du kannst mal die Klemmung öffnen und die Standrohre mal drehen und dann siehste, ob was arbeitet.<br/> Oder Vorderachse mal losmachen und drehen...<br/> <br/> Lenker zurückbiegen :7 <br/> Hab ich auch mal gemacht, ein Rohr drauf und gib ihm.<br/> Empfehlen würd ich...

Haste wie immer recht

<t>Kennste die "2kf-Bahnschranken-Endlosschleife"?<br/> <br/> Du fährst an nen Bahnübergang, Schranke ist zu. Du machst den Motor aus weil dauert lange und Luftgekühlt.<br/> Die Schranke geht hoch, du fängst zu kicken an, die Autos hupen, du schiebst die Karre auf die Seite.<br/> Du kickst und kicks...

Es müssen auch die Schlauchdingens vom Lufikasten zu den gasern dicht sein und der Lufi muss in ordnung sein.
Es sind zwei Teile, innen und Aussenfilter.
Und auch der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zum Lufi.
Dieser scheuert bei einigen modellen gerne an der Feder.