DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Bis 500km musst du langsam machen. Langsam warmfahren - nicht im Stand laufen lassen. Nach 500km würde ich das erste Öl wechseln. Du wirst merken, dass der Leerlauf nach ner Weile höher wird. Vor ner Reise hätte ich gerne Vertrauen zum Mopped. Wenn das Ding überholt wurde, kommen oft Kinderkrankheit...

Nimm nen UAZ Bus

Die kleinen Getriebelager hatten bei mir Rastpunkte bei der ersten Revision. Wann war das keine Ahnung bei ca 50000km?
Die anderen hätte man nochmal nehmen können. Theoretisch.

Füller macht eine dickere Schicht, als Lack. Zum Beispiel macht der die Poren nach dem Sandstrahlen weg. Oder Übergänge vom Schleifen. Wenn du nur grundierst und lackierst, siehst du alles durch, selbst Spuren vom Schleifpapier. Lack verzeiht absolut nichts, bzw wenn du nur dran denkst, das mit eine...

Hab letztens einen Auspuff ab Kat mit Owatrol eingepinselt, hab das 24 Stunden trocknen lassen und bin dann 300km Autobahn gefahren.
Das Zeug ist noch dran

Du kannst die Mechanik ausbauen, damit du keinen Schlüssel benötigst. Wenn du keinen Schlüssel benötigst.

Nein. Das Zeug ist nur temperaturbeständig, hat ansonsten keine besonderen Eigenschaften für normale Anwendungen. Hält aber dafür gut, habe meinen XT Topf vor10 Jahren damit lackiert. Hält einwandfrei. Ich empfehle dir 2K EP Grundierung und 2K Nitrolack/Klarlack. Das kannst du zum Beispiel mit men B...

Ja, an der XT ist nur Material, das mit Würde altert.

Kommt drauf an, ob Ferrit, oder Austenit.

Jetzt grübel ich tatsächlich, ob ich das Teil bei meiner 2KF verbaut hab. :? Es ist das Teil, das zunächst im Kettenschlonz kleben bleibt und bei der Motordemontage runterfällt und dann keiner weis, wo das her ist :lol: Hat das eigentlich nur die 2kf? Den letzten Motor, den ich gemacht hab, war ne ...