DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<t>>Da kann ich Dir nicht zustimmen. <br/> >Je höher die Verdichtung ist <br/> >um so hoher ist auch <br/> >die Kompression.<br/> ><br/> Was anderes hab ich auch garnicht behauptet. Aber das Verdichtungsverhältnis kann man mit dem Kompressionsprüfer NICHT messen. Ausserdem hängt die Kompression an e...

<r>...musst Du mal hier reinschauen: <URL url="http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/index.html"><LINK_TEXT text="http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafa ... index.html">http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/index.html</LINK_TEXT></URL> <br/> <br/> Die Diesel KLR tät ich zu...

...passt das Originallager. Todsicher. Die unteren Pleuellagerkäfige sind sogut wie immer aussengeführt, sie gleiten also im Pleuelauge, während Nadellager für das obere Auge innen, also am Kolbenbolzen geführt werden.

<t>>Also das musst du mir unbedingt <br/> >zeigen, wie ich ein nicht <br/> >geteiltes Wälzlager auf einen Zapfen schiebe, <br/> >der aussen <br/> >und in der Mitte den gleichen <br/> >Durchmesser hat, jedoch die <br/> >Mitte 2mm exzentrisch zur restlichen <br/> >Welle ist. <br/> ><br/> Lach nicht, d...

<t>Mehr braucht man zur Kompressionsfeststellung nicht. Wenn der Kicker durchfällt ist was undicht. Wenn nicht, dann nicht.<br/> <br/> Das Verdichtungsverhältnis ist übrigens kein theoretischer, sondern ein praktischer Wert. Er lässt sich durch Auslitern ermitteln und verändert sich nur durch Ölkohl...

Klar, beim 4-zylinder ist das was andreas. Ich red ja auch vom EINzylinder.

Tscha,
Hans

<t>[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Jul-2003 UM 09:16&nbsp;Uhr (GMT)[/font][p]Ich hab bloss noch nicht rausgefunden, wofür ein Kompressionsmessgerät bei einem Einzylinder gut sein soll. Entweder sie dichtet, oder sie dichtet nicht. Die Zwischentöne sind IMHO uninteressant....

<r>Umdrehen ist nicht so einfach möglich, (obwohl der Zapfen nicht eingeschrumpft, sondern mit ca 0,1mm übermass nur eingepresst ist,) da die Ölbohrungen sonst nicht stimmen. Es gibt aber auch Kurzhubzapfen zu kaufen, oder man bringt die Ölbohrungen an der richtigen Stelle an. (erodieren, HM-Bohrer)...

<t>Da gabs bei den Flumotorenbauern im 2. Weltkrieg so lustige Experimente mit leistungssteigernden Zusätzen im Benzin, z.B. Nitroglycol oder auch Teranitromethan: 2% im kraftstoff ergaben 500% Leistungssteigerung, leider hat sich die Lebensdauer der Motoren selbst mit zusätzlicher Wasser/Methanolei...

<t>Nette Idee, würde mich allerdings wundern wenn's tatsächlich einen "Boost" effekt bringen sollte, da Du damit einfach nur das gemisch anfettest. Feuerzeuggas ist nix anderes wie Propan/Butan, womit (nicht nur in Italien) ganz normale Autos ganz normal fahren, sondern sogar umschaltbar wahlweise B...