[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 19-Aug-2003 UM 13:58 Uhr (GMT)[/font][p]Ich erinnere mich, dass die SRX-6 oder -600 eine um 1mm grössere Bohrung hatte. Vielleicht gibs da Parallelen zur XT/TT?
Gruss
Hans
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- Di 19. Aug 2003, 13:58
- Forum: XT600 Motor - Mechanik
- Thema: Kolben
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- Di 19. Aug 2003, 08:31
- Forum: XT600 Motor - Mechanik
- Thema: Kolben
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RE: Kolben
<t>Die 3Aj haben nicht mehr Hub (das würde ein längerer Zapfen ja auch nicht hinbekommen) sondern ab einem Bestimmten Baujahr (?) gabs einen DICKEREN Kurbelzapfen, das untere Pleuellager hat sich dadurch auch geändert, aber das Pleuel blieb schon wieder gleich. Kolbenunterschiede weiss ich nicht.<br...
- Mo 28. Jul 2003, 11:10
- Forum: XT600 Motor - macht Probleme
- Thema: nach 71.326km schon das aus?
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RE: nach 71.326km schon das aus?
Hab bei beschriebenen Symptomen schon mal eine rausgeschossene Zündkerze als Grund gesehen. Bei der 600er ist das nicht so leicht zu sehen wie bei anderen Mopeds...
Gruss
Hans
Gruss
Hans
- Mo 21. Jul 2003, 08:33
- Forum: XT600 Motor - Gemischbildung
- Thema: Vergaser parallel?
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RE: Vergaser parallel?
<t>Dem würd ich mich anschliessen. Trotzdem besteht der Effekt, dass mit Parallelvergaser die Kiste spritziger wirkt. Ich schätze, das liegt dann daran, dass der nötige Gasgriffweg bis zum Einsetzen der Leistung beim Parallelvergaser kürzer wird.<br/> <br/> Nur eine Vermutung, aber man sollte den Ei...
- Do 10. Jul 2003, 08:14
- Forum: XT600 Motor - Mechanik
- Thema: Kurbelwellenlager
- Antworten: 10
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RE: Kurbelwellenlager
Ausbüchsen ist natürlich möglich, aber IMHO nicht unbedingt nötig, sofern das Spiel nicht mehr als ca. 0,3mm beträgt. Bis dahin langt Loctite Lagerkleber, z.B. bei viel Spiel Nr. 638. Das hab ich jetzt schon öfter gemacht, und aht bisher immer ghalten.
Gruss
Hans
Gruss
Hans
- Di 8. Jul 2003, 10:11
- Forum: XT600 Motor - undicht
- Thema: Selbsterfüllende Prophezeiung
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RE: Selbsterfüllende Prophezeiung
Puuh, da hast aber nochamal Glück g'habt.
Ich hab mit dem Knetmetall vom Hein recht gut Gehäuse abgedichtet. Entfetten ist halt die wichtigste Vorarbeit, mit Bremsenspray gehts bestens.
Viel Erfolg
Gruss
Hans
Ich hab mit dem Knetmetall vom Hein recht gut Gehäuse abgedichtet. Entfetten ist halt die wichtigste Vorarbeit, mit Bremsenspray gehts bestens.
Viel Erfolg
Gruss
Hans
- Mo 7. Jul 2003, 07:02
- Forum: XT600 Allgemeine Fragen
- Thema: Kompressionsmessgerät von Detlef Louis
- Antworten: 13
- Zugriffe: 13032
RE: Schliesse mich Zaphod (8) an.
<t>>Da kann ich Dir nicht zustimmen. <br/> >Je höher die Verdichtung ist <br/> >um so hoher ist auch <br/> >die Kompression.<br/> ><br/> Was anderes hab ich auch garnicht behauptet. Aber das Verdichtungsverhältnis kann man mit dem Kompressionsprüfer NICHT messen. Ausserdem hängt die Kompression an e...
- Fr 4. Jul 2003, 06:07
- Forum: XT600 Allgemeine Fragen
- Thema: neu: Diesel-Motorrad
- Antworten: 3
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Wenns um's Dieselmopped geht...
<r>...musst Du mal hier reinschauen: <URL url="http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/index.html"><LINK_TEXT text="http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafa ... index.html">http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/index.html</LINK_TEXT></URL> <br/> <br/> Die Diesel KLR tät ich zu...
- Mi 2. Jul 2003, 14:54
- Forum: XT600 Tuning
- Thema: exzentrischer Langhub-Zapfen sinnvoll?
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Bis 2mm exzentrizität...
...passt das Originallager. Todsicher. Die unteren Pleuellagerkäfige sind sogut wie immer aussengeführt, sie gleiten also im Pleuelauge, während Nadellager für das obere Auge innen, also am Kolbenbolzen geführt werden.
- Mi 2. Jul 2003, 10:56
- Forum: XT600 Tuning
- Thema: exzentrischer Langhub-Zapfen sinnvoll?
- Antworten: 36
- Zugriffe: 14231
RE: exzentrischer Langhub-Zapfen sinnvoll?
<t>>Also das musst du mir unbedingt <br/> >zeigen, wie ich ein nicht <br/> >geteiltes Wälzlager auf einen Zapfen schiebe, <br/> >der aussen <br/> >und in der Mitte den gleichen <br/> >Durchmesser hat, jedoch die <br/> >Mitte 2mm exzentrisch zur restlichen <br/> >Welle ist. <br/> ><br/> Lach nicht, d...