DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

ja es kommt drauf an, klassisch für Schrauben ist aber nach meiner Erfahrung unmagnetisch.

Und ich bleib dabei, jede Schraube am XT-Motor ist magnetisch (egal ob außen oder innen drin)

bigfondor hat geschrieben: ↑

Mi 22. Nov 2023, 08:50

Die sehen aus wie VA, sind sber nicht magnetisch ... ?

Wenn sie nicht magnetisch sind, dann sind das VA-Schrauben - und in dem Fall ist es sehr wahrscheinlich dass sie nicht zum Motorrad gehören

Wie gesagt VA Schrauben findet man ab Werk kaum

Checke auchmal alle Abschaltmechanismen (zb Seitenständerschalter) , die machen auch gern Unfug

3TB und neuer hat das nicht nein - da verläuft der Ölschlauch anders

[/quote] Keinesfalls, die Einstellschrauben sind niemals aus VA, haben einen definierten Kuppenradius der gehärtet ist, und ein Feingewinde. Gruß Hans [/quote] Sollten das VA-Schrauben sein (sieht danach aus) dann tippe ich drauf dass die nicht zur XT oder TT gehören - ist mir noch nicht untergekomm...

Merkt man sofort wenn man mal 12 Volt direkt auf den Startermotor hängt - das gibt geilen Funkenflug - und wenn man da keine ordentlichen Starthilfekabel mit massiven Klemmen nimmt verbruzelt man sich den Anschluss am Starter gleich unschön - selbst ausprobiert

Oder mal auf cmsnl den Ersatzteilkatalog durchforsten - meistens gibts zu den Teilen auch Bilder

Da gibts auch einen Trick: steck die Schrauben alle in die Löcher (ohne sie einzudrehen) und guck dir an wieweit sie überstehen - wenn alle gleich weit rausragen dann hast du die richtige Anordnung

Kontaktiere mal RH-Motorradlacke, die können dir die Farbcodes genau sagen und du kannst die Farbe auch direkt dort kaufen - egal ob Rahmen oder Tank

Ich glühe auch die alten Kupferringe aus , die werden wie neu.

Ich weiß die Maße leider auch nicht, eigentlich aber egal. Wenn das eine M10 Schraube ist nimmst einfach einen Kupferring der Innendurchmesser 10mm hat - das passt dann schon