DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

motorang hat geschrieben: ↑

Mi 26. Jun 2019, 06:08

Servus

.......XT600 AIAC SERVICE MANUAL © 1990 by Yamaha Motor ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Klasse, gefällt mir besser als der Bucheli.
Gibt`s da Kapitel, die nicht für die europäische 3TB übernommen werden können?
Gruß
Michael

DjnFix hat geschrieben: ↑

Mi 15. Mai 2019, 18:32

Kann mir jemand bitte das Drehmoment für die Ölablassschraube nennen ?

Danke

30nm

Danke Andreas,
hab ich verstanden.
Bin auch bereits fertig.
Die Auslassventile stimmten und bei den Einlassventilen hatte nur eins zuviel Spiel, was ich
entsprechend korregiert habe.

Wieder was gelernt.

Gruß
Michael

Hab grad nochmal ein Bild der 1. Markierung gemacht. Kommt auf dem Bild vlt. nicht richtig rüber, aber es sind 2 senkrechte Striche die durch einem waagerechten verbunden sind. Man könnte also evtl. von einem "H" sprechen. DSCI2914.jpg Ich hab auch noch mal das Spiel an den Kipphebeln gech...

Moin liebe Gemeinde, ich brauch mal eure Hilfe. Heute wollte ich zum ersten mal das Ventilspiel kontrollieren u. ggf. einstellen. Ich weiss auch, dass die Frage schon öfter gestellt wurde, aber irgendwie helfen mir die Antworten nicht weiter, da ich kein "T" auf dem Polrad habe. Dort sind ...

@joe

Gefällt mir sehr gut, ich glaub so was muß auch noch mal machen.
Ich hab immer befürchtet den Rahmen kürzen zu müssen, aber deine
Lösung ist klasse.

Gruß
Michael

So, alles funzt wie es soll.
Der Bowdenzug hatte sich tatsächlich verklemmt, sodaß er nach ca. 1cm blockiert hat.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß

Michael

Ok, verstehe.
Ich werd ihn heute nochmal montieren, vlt. hab ich mich ja auch nur zu blöd angestellt oder war zu zögerlich.
Werd dann noch mal berichten.

Gruß
Michael

karaz hat geschrieben: ↑

Sa 30. Mär 2019, 17:56

Der große Pfeil auf dem Hebel liegt auf dem dünnen Steg des Motorengehäuses bei für im Bild.
Das heißt, dass die Kupplung eigentlich korrekt eingestellt ist.
....

Er liegt aber nur auf dem Steg, wenn Du das 2. Bild meinst, wenn ich vollen Druck bis zum Anschlag auf den Hebel ausübe.

Ja, ich hatte den Bowdenzug schon drin und den Kupplungsgriff wieder am Lenker.
Ließ sich zum Einen kaum montieren und der Kupplungsgriff ließ sich auch nur um diesen einen Zentimeter
ziehen. Ich hatte Angest mit Gewalt zu ziehen, weil ich nichts kaputt machen wollte.

Michael