DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<t>ich hab bei mir nen Ersatzmotor liegen, der hat Freßspuren von der Steuerkette im Kettenschacht. Also beim Wechsel der Steuerkette mal an der Kette selbst und im Schacht nachschauen, ob es irgendwo Scheuerstellen gibt. Wenn die Führungsschinen hin sind, kann sowas passieren. Wie schon Toto sagt, ...

<t>auch bei einer E muss die Bedüsung geändert werden. Beide Ansaugstutzen 30 mm. Düsennadel Primärteil 2. Pos. von oben, die des sek. Teils 5. Pos. von oben.<br/> <br/> Das mit den schweren Gängen liegt def. nicht am Öl. Wenn die Kupplung irgendwann nicht mehr richtig trennt, besteht immer ein gewi...

<t>also mein Haarriß kam von der zu streng angezogenen Schraube. Wenn ich die anknalle, wird der Riß weiter. Also etwas gelöst und schon ist der Riß kaum noch sichtbar. Das Silikon ist nur zum abdichten wegen dem Öl da. Es hält nichts, es verstärkt nichts und die Schraube sollte man auch nicht ankna...

<t>bei meiner 600-er habe ich an der gleichen Stelle ein Haarriß. Zieh die Schraube nicht ganz so fest an und nimm Hitzebeständiges Silikon (im Baumarkt für 12EUR), welches du auf dem Riß leicht verteilst. Vorher natürlich fettfrei machen. Hält bei mir schon seit 2 Jahren und es kommt kein Tröpfchen...

bei Rissen funktioniert das prima. Musst nur gut entfetten.

Huby

<t>dein Motor bekommt also viel zuviel Sprit. Das kann ja nur am Vergaser liegen. Hier als erstes den Schwimmerstand kontrollieren. Wenn der OK ist, den Gaser nochmal ausbauen und die Düsenstöcke kontrollieren ob die evtl. ausgeschlagen oder viel größer als vorgesehen sind. Den ausgebauten Vergaser ...

<t>[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 24-Mai-2007 UM 07:35&nbsp;Uhr (GMT)[/font][p]Hi,<br/> <br/> also wenn du sie durch die HU bekommst, sind Punkt 1, 2 6 und 7 schon mal erledigt. <br/> <br/> Die 60k Km für den Motor sollten eigentlich nicht das Problem sein. <br/> Zuviel Spr...

<t>da hab ich doch sofort die Ansaugstutzen in Verdacht. Die Stutzen zwischen LuFiKa und Vergaser und zwischen Vergaser und Zy-Kopf prüfen ob sie dicht sind. Ebenfalls der Ansaugschnorchel ober auf dem LuFiKa prüfen ob a. vorhanden und b. dicht auf dem Kasten sitzt.<br/> <br/> Bist du sicher das sie...

<t>ich hab den R+H Lack auf meinem 550-er Motor drauf und der hält einigermassen gut. Was man bei dem Lack nicht machen sollte, ist wenn er warm/heiß ist, putzen oder ähnliches. Dann platzt der Lack leider in kleinen Stücken ab. Ansonnsten kann ich deine Erfahrungen nicht bestätigen. Auch in den Eck...

<t>Zu 1: blockier am besten die KW zusätzlich durch die Ausgleichswelle. Hierbei musst du auf der rechten Seite die Zahnräder demontieren. Wenn du die Ausgleichswelle in einer best. Position hast, blockiert es die KW. Vorher die Polradschraube mit nem Steckschlüssel der über das Gewinde der KW passt...