DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Die schwarz verzinkten Originalschrauben sind Top. Ich nehme aus optischen Gründen und weil Motordeckel nicht viel Halten müssen V2A-Schrauben mit Kupferpaste. Meine gehen dadurch auch immer sehr geschmeidig auf, auch nach Jahren. Nur an den Krümmerstehbolzen hilft garnichts, nichtmal Loktite Antise...

Das mir die KI nicht den Vergaser repariert, ist klar. Das die KI sich so offensichtlich widerspricht, nicht. Das war mein Erstkontakt, und die KI wurde bereits ausgehebelt. Freunde, darunter selbstständige Leiter von mittelständischen Unternehmen, verlassen sich auf ChatGPT, manche sogar ohne Korre...

Hallo SAW Also die Lima und bei warmer Temperatur Leistung passt eher nicht. Die kaputten Wicklungen für die Züpndung verhalten sich eher umgekehrt, also in kaltem Zustand zünden sie normal, aber je wärmer das wird, desto eher setzten sie aus. Messen lässt sich das oft gar nicht. Hast Du in irgendei...

Guten morgen. Da es mir heute morgen an spannenden Gesprächspartnern mangelt, habe ich mich mit der AI Chatgpt 3.5 unterhalten. Nach einigen Ausschweifungen in die Physik und Philosophie hier ein Auszug über Vergasertechnik, den ich Euch nicht vorenthalten möchte: User okay. nun zu etwas völlig ande...

Nach 15 Jahren wäre es so wie so Zeit... das Zeig wird mit den Jahren nicht besser, und dann weisst Du es genau. Benutze aber immer die selbe gabelöl-Marke beim Testen mit den Viskositäten, denn ein 10er Bel-ray ist blöderweise nicht genauso hart wie ein 10er Wilbertsöl. Halt' Dich beim ersten Test ...

Man, machts mal nicht so kompliziert. Du nimmst einen Y-Verteiler und eine Fahrradpumpe und fängst bei 0 an. Dann pumpst Du unterwegs auf, und probierst weiter. Es gehen mehr als die 0,7 Bar Druck dauerhaft auf die Gabel, ich pumpe meine bspw. für die Strasse so auf, dass die leere unbesetzte XT im ...

Dann behandle doch so nach und nach die Speichengewinde. Ist halt zeitaufwendig. etwas Öl hinein laufen lassen, leicht erwärmen, drehen... Dafür würde ich dann aber den Reifen wieder abnehmen ;-). Wenn sie dann mal lose sind, dann montierst Du sie nach dem sauber machen mit Kupferpaste, dann bleben ...

Ich seh das wie Hans, ich bin auch ein Fan von Open Source und auch im Gegenzug dankbar für das geteilte Wissen, den Austausch und auch den ein oder anderen Fehler, den man dadurch nicht selbst machen muss ;-). Aber jeder, wie er das mag & ich verstehe auch die Haltung des ein oder anderen, der ...

Hi Lindi. Genau, das mit dem Schalter einfach mal Brücken. Der Schwimmerstand kann sich auch verstellen, das prüfst Du einfach, so oder so. Konstantfahrruckeln sollte sie eigentlich auch nicht haben, ich würde den Vergaser mal putzen und durchsehen. Und auch Ansaugstutzen gehen halt irgendwann kaput...

Schau auf jeden Fall, dass Du eine geschlossene (!) von DID (besser) oder Tour Max (schwarze Verpackung) bekommst. Den anderen würde ich in dem Fall weniger trauen.

Stef