DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo fährt viel besser weniger schalten,weniger untertourig herumfahren,off road sowieso

Hallo mach 15/47 hab ich bei meiner 2RX mit 660 cc verbaut oder nimm original 15/45 XT600Z1989 bis 1991, die E Modelle mit 600cc haben eine anderen Primär verbaut sowie die XTZ660 !!! siehe TT600E original 15/47 die würde mit 15/40 keinen Durchzug haben da würdest schlafen gehen

Danke für den Händler Röm !!! jungs gratuliert Ihm für seinen Einsatz

Wo hast die Vergaser gekauft? bei Stein Dinse?

Hallo super Rückmeldung von Dir !!!! Dein Umbau soll auch Zeigen wenn es keine original Vergaser Teile mehr gibt das, das die Rettung sein kann.Gruß und super gemacht

Hallo ich meine den XTZ660 Motor, aber einer hat den XT660 Motor in ein TT600R Fahrwerk verbaut.

Hallo passt hinein unterbau sowieso nur die Ventildeckelbefestigung wird andere Blechhalter brauchen, hab das auch überlegt und sogar einen hohlen Motor hineingehängt

Hallo das sehe ich auch so meine TT600E original Vergaser,Krümmer,Auspuff macht null Probleme ist zwar leise und man merkt das der Auspuff ein paar PS zurückhält, hat aber einen angenehme Leistungsendfaltung auch durch den anderen Primär :P Bei meiner 1VJ660 mit Egu Krümmer,Arrow,XTZ660 Kolben sieht...

Hallo ich hab bei beiden die Gleichen Düsen und Nadelpositionen drinnen.Es sind Rennveraser die man mögen muß

Hab an meiner 1VJ 660 Dellortos von EGU damals gekauft, die zwei Gaszüge vom Vergaser gehen in einen Verteiler dort geht dann einer zum Gasgriff. Gasgriff universal oder DT125 nehmen