DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Nochmal zum besseren Verständnis: Die 34L Motoren haben zwei unterschiedlich lange Schraubenpaare, bedingt durch die Zentrierbohrung/hülsen. Mein Tipp ist nur die längeren davon, jedoch eben 4 Stück zu verwenden. Die (noch längeren) Schrauben von den Folgemodellen sind mMn. eben viel zu lang. Das pa...

Ja, alle Sacklöcher. Die Bohrtiefe und Anzahl der voll geschnittenen Gewindegänge genau ermitteln. Auf der rechten Zylinderseite endet man sonst im Freien. Da könnte es dann undicht sein und bei Kontakt mit Wasser/Streusalz gammelt auch das Gewinde. Dem müsste man notfalls mit Dichtmasse vorbeugen. ...

Ich rate zu Helicoils an der Stelle und vor allem zu diesem Zeitpunkt. Technisch betrachtet sind die Drahtspiralen/Coils gerade in "mürben" Alu den Gewindebuchsen überlegen. Ich meine auf der Böllhoff/Helicoil Homepage gibt es Anschauungsmaterial wie die Lastverteilung über das gesamte ver...

Hm, zu der Ursprungsfrage kann ich nicht viel beitragen. Warum sollte man die Lagersitze der Kurbwlwelle neu machen? Die kann man nicht einfach so austauschen. Das musst du ausspindeln lassen, dabei kann vieles schief gehen. Meiner Erfahrung ist folgende: Das beschreibt typische 34L frühe Motorenpro...

Warum hast du den Motor ausgebaut? Lief der vor dem Ausbau, also drehte sich der Motor vorher noch? Leerlauf drin, Zündkerze raus? Dann kann man von Hand am Polrad vor/zurück drehen. Andernfalls wäre der Kolben festgerostet, Pleuel abgerissen und verkeilt, Ventil abgerissen und verkeilt oder Ausglei...

... Aber: Erstens fällt die Kurbelwelle einfach in den Lagersitz im Motorgehäuse und wackelt darin --> ich nehme an auch bei mir ist der Lagersitz hinüber. Ich habe gesehen dass es bei KEDO einen Service gibt zum Aufspritzen und schleifen/drehen, und gar nicht so teuer --> hat das schon jemand gete...

...Ich hab aus Geizgründen übrigens schon öfter solche Enden hart aufgeschweißt und geschliffen... Gruß Hans Können die meisten aus dem gleichen Grund leider nicht. ;) Das erforderliche Equipment und die zugehörige Erfahrung damit kostet nunmal ein zigfaches von neuen Ventilen inkl. Einbauen lassen...

Meiner Meinung nach: Wenn das wirklich halten soll ist da nur anschweißen und nachträglich bearbeiten sinnvoll. Allerdings ist das aufgrund der Magnesiumlegierung nicht ganz trivial und zieht eine Menge Nacharbeit mit sich. (Planfläche etc.) Wenn du keinen Bekannten hast der das für die Kaffekasse m...

...wie sieht eine gute Nahtvorbereitung hier aus? Für den Heimanwender: Rissprüfung z.B. mittels Farbeindringverfahren funktioniert ganz okay. Rissprüfmittel: Reiniger, Einfärber, Entwickler Damit stellt man fest wo Risse sind. Anschließend Rissanfang/ende ausbohren, Riss ausfräsen - bei Alu unbedi...

Ich rate auch davon ab.

Lieber ("unnötig") zerlegen und feststellen was da/wo blockiert!
Es muss/kann ja nicht nur der Kolben festsitzen...

Dann bleibt die Chance das man anschließend noch was wiederverwenden kann.