DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Bei einer alten Gleichstromlichtmaschine hatte ich "Curil" genommen und dann im Backofen aushärten lassen.
Hat ewig gehalten.

Ein "Daumen hoch" oder Dankeschön für Beiträge fänd ich gut.

Ansonsten: Top job und ein dickes Danke für deine Arbeit.

Schon beim Kauf meiner XT ging die während der Probefahrt schlagartig aus, lies sich aber gleich wieder starten. Hab die XT trotzdem gekauft.
Ursache: oxidierter Killschalter

Stopp gecko! Dein Kompressor hat entlastet 0 bar(a)? Bzw. dessen Manometer beginnt bei 0 bar(a) Messgeräte...ihh...du kennst doch: Wer viel misst misst Mist...^^ Korrekt müsste das Manometer ATÜ anzeigen und nicht Bar. Ein Bar, respektive bummelig 1014hPa herrschent hier am Boden immer. Packe ich a...

christian78 hat geschrieben: ↑

Mo 25. Sep 2023, 14:49

Ich fahre sie mit 0 bar.

Mit Vaccum?
Ich vermute mal, du fährst mit ~1bar.

Meine Macht das ähnlich.. Wenn ich bis 120 Vollgas aufmache und dann vom Gas recht schnell zurückgehe ist es so als ob der Zündfunke ausbleibt oder der Killschalter gedrückt wird. aber nach 1 Sekunde ist alles wieder da. Ist in Kurven recht gefährlich wenn mans nicht weiß da die XT dann vorne gut e...

gecko - XT600 E 3TB (1990) - 3TB042597 - 17tkm

lowrider82 hat geschrieben: ↑

Mi 24. Mai 2023, 13:23

Schau an. Selber Lack wie meine K. Kleiner Tipp: Sattel und Tankverkleidung in schwarz passt gut zu der Farbe.

Jetzt wo du es sagst....probier ich mal temporär mit Folienlack. thx für den Tipp

Stuecki hat geschrieben: ↑

Mi 24. Mai 2023, 11:06

Hast du E-Starter? dann is es eine E
Glückwunsch zudem

Vielen Dank!

Trotz des hohen Alters von 33 Jahren schon mit E-Start.

Nun darf ich hoffentlich auch mitspielen: Heute abend "meine" XT600 abgeholt. Ist eine mit EZ 1990 in dem schrillen Design der späten 80er. (Bilder folgen) Lt. Brief eine "XT 600 E OD. XT 600 K" bzw. 3TB mit 17.000km für deutlich unter 2000EUR. Bischen verwarzt, aber unverbastelt...