DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Twinair oder den originalen (zweiteiligen?) , ja kostet Geld aber im Vergleich zu einer Tankfüllung auch vernachlässigbar. Motoröl drauf, fertig, fahren. Geht immer.

Man kann, muss aber keinen Hokuspokus darum machen

Klar, einfach rein damit
Ist vermutlich kühl und trocken und fern von UV-Strahlung gelagert - und selbst wenn nicht, wäre mir das Wurst.
Bedenke auch, bei welchen Temperaturen es hergestellt wurde und bei welchen Temperaturen man von Alterung des Öls spricht.

......damals hat man mich für schwachsinnig erklärt. Und so kommt viel Mist und ab und zu was sehr brauchbares dabei herum - und wenn es nur der eigene Spaß an der Freude ist. Auch wenn ich selber nicht ganz überzeugt bin: ich finde es hervorragend, dass du das machst, sehr spannend. Und ich freue ...

Einfach an dem eistellnmechanismus so einstellen, dass 2-3 mm Spiel bleiben. Das Spiel kannst du fühlen, wenn du den Deko oben am Kopf manuell runter drückst - das kannst du auch bei laufendem Motor machen, bis es laut rasselt, sollte da noch etwas Leerlauf sein

In Tbilisi gibt's den General Motors - ist Harley Davidson, kann aber auch anders. Netter junger Kerl https://maps.app.goo.gl/rFhqLdLWXVatsBAX7 Wenn du Geld ausgeben willst, gibt's Husky oben auf dem Berg. Da haben sie vernünftige Reifen auch https://maps.app.goo.gl/AFh1WypxLKYXnGoq8?g_st=ac Ansonst...

GEIL MANN AUF GEEEEEHTS!!!!!

Einfach machen und wenn die polente was sagt, machst du es halt ab

Frederik!
Du hast auch noch nie von Problemen untenrum wegen zu viel Bums obenrum berichtet. Einfach stets über 4000 rpm und kein Problem im Getriebe?

Ich habe 2 Änderungen an meiner 2KF, die beim original Kettenspanner wohl für zuviel Belastung sorgen: Den YSS Dämpfer mit maximaler Länge, sprich erhöhter Sitzposition und damit grösserem Winkel der Schwinge und der Kette am Spanner. Hinten ein 45er Kettenblatt gegenüber dem originalen 39er, was z...

...der ist so alt, letztens haben sie Steintafeln in Anatolien gefunden, da war der schon drauf