DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

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Vielleicht findest Du hier was passendes in NBR-Qualität:
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2mm Bohrer?

Hallo Björn,
mit der TT600S hast Du einen ganz großen Treffer gelandet. Die ist so schön leicht und wendig, hat aber trotzdem Kraft und macht deshalb viel Spaß.
Hoffentlich bekommst Du sie wieder fit, bei Problemen und Fragen hilft Dir das Forum sicherlich.
Georg

Hallo,
ich habe vom hören her eher den Eindruck als wäre da irgendein Blech außerhalb des Motors locker.
Einfach mal laufen lassen und alle Teile mal mit der Hand/ den Fingern andrücken / festhalten. Vielleicht entdeckt man da schon was.
Georg

Hier noch Bilder vom Einbau.
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Ob der den nach 7 Jahren noch hat??

Hallo, hin und wieder überhole ich Vergaser. Da der von Dir gesuchte O-Ring in den Rep.Sätzen oft fehlt habe ich mir selbst O-Ringe bestellt. Ist viel günstiger und sollte in der Materialqualität NBR auch resistent genug sein um im Vergaser zu überleben. Für die Steigleitung im Schwimmergehäuse benu...

Hallo,
die Drosselklappe im Sek.Vergaser soll dann öffnen wenn der Kolbenhub im Prim.Vergaser 7mm beträgt.
Da kann man also was unter den Prim.Kolben klemmen was 7mm Durchmesser hat. In der Stellung justiert man dann die Schraube so das die Drosselklappe im Sek.Vergaser gerade öffnen will.
Georg

Hallo, - 76TKm sind schon nicht wenig für eine XT. Da würde ich mir den Motor gut anhören. - Das Federbeit ist reizvoll und wenn wirklich überholt (Rechnung) ein + - Mit "Hinterrad 2500" & "Vorderrad 5200" sind warscheinlich die Reifen gemeint. DOT prüfen, und wenn nicht älte...