DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Die hohe Oktanzahl ist für unsere Moppeds irrelevant. Aber der Vergaser bleibt sauber und auch nach mehrmonatiger Standzeit startet meine XT auf dem ersten Kick. Es ist also mindestens für die Überwinterung zu empfehlen. Ich tanke es ständig, bin aber auch kein Vielfahrer bei dem der Mehrpreis ins G...

Grad mal nachgeschaut. Knochentrocken.

Warum sollte man den nicht dicht bekommen? Neue Wellendichtringe und O-Ring und es sollte dicht sein. Bei mir suppt da nix.

Du hast Post.

Grüße

Hatte ich auch schon mal. Es hatte sich der Stecker vom Gleichrichter/Laderegeler gelöst. Welches Licht im speziellen nicht mehr funktionierte weiss ich allerdings nicht mehr.

Hallo, es gibt zwar diverse Möglichkeiten ein bissl mehr rauszuholen, (Aufbohren, Nockenwelle, Vergaser u.a.) aber das meiste lohnt sich schon vom Kosten-Nutzen-Faktor kaum. Die Standfestigkeit leidet natürlich auch. Das Einfachste wird sein, du testet andere Übersetzungen. Einspeichen wurde hier sc...

Zwischen Neumünster und Hamburg gibt es ja einige Motorradwerkstätten. Aber wohl keine, mit irgend jemand von uns bereits Erfahrungen gesammelt hat.

An meiner XT ist zwar nicht mehr viel Original, aber das kann ich bestätigen.

Viel Spaß mit der Triumph. Vielleicht läuft dir ja irgendwann wieder eine XT über den Weg.

Grüße

Straßenschrauber hat geschrieben: ↑

Mo 8. Apr 2024, 13:10

Maßgeblich ist die Empfehlung des Reifenherstellers.

Pirelli hat da leider keine Empfehlungen.
Wie auch immer, ich fahre hinten 2.0, vorne 1.8.