DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Henning ist ja nicht mehr dabei.
Magst uns sagen, womit er recht hatte?

Vielleicht findest Du ja wieder so einen Fachmann wie den, der die letzte Revision gemacht hat.

Straßenschrauber hat geschrieben: ↑

Fr 29. Mär 2024, 17:39

Der Dämpferkörper sieht original aus, aber die Feder könnte eine härtere aus dem Zubehör sein.

Heute hab ich eine wahrscheinlich originale 2KF gesehen, die hatte ebenfalls eine schwarze Feder.

goldfren hat einen guten Kundendienst. Die machen auch Scheiben nach Maß. Nichtmal teuer.
Lochkreis: Die Bohrungen sind bei den früheren XT600-Baujahren anders.

Pirelli schreibt zu XT 600 E/K, 3UW; 3TB; DJ02 (> 1991): vorne 1.50, hinten 2.00 Zu anderen Modellen hab ich bei Pirelli nix gefunden. Ich kann mir gut vorstellen, daß auf Reifen, die steifer als der TKC70 sind, hinten 2.0 und vorne 1.8. gut funktioniert. Die TKC70 fahren sich mit diesen Drücken irg...

Der engagierte YAMAHA-Händler hier(Fuhrmann) hat in seinen Werkstattunterlagen nachgesehen, und dort steht sinngemäß für die Originalbereifung im Solobetrieb vorne 1,8 und hinten 2,0. Letztlich ist das nur für historisch interessierte Menschen relevant. Maßgeblich ist die Empfehlung des Reifenherste...

YAMAHA hat geantwortet:

YMDE Customer Inquiries hat geschrieben:vielen Dank, dass Sie Yamaha Motor kontaktiert haben.
Bitte kontaktieren Sie für Ihr Anliegen einen autorisierten Yamaha Händler in Ihrer Nähe.

Tja.

Ich hab mal YAMAHA gefragt Hallo YAMAHA-Support, im Fahrerhandbuch zu meiner XT600 43f steht zum Reifenluftdruck 1-Personenbetrieb 1,5 / 1,5 2-Personenbetrieb 1,5 / 1,8 Geländefahrt 1,0 / 1,0 Hochgeschwindigkeitsfahrt 1,5 / 1,5 Im Fahrerhandbuch zur XT600Z steht 150 kPa (1,5 kg/cm², 21 psi) Das lieg...

Vielleicht ein Übersetzungsfehler?
Wobei, im UK-manual for XT600Z steht es auch so:

YAMAHA hat die Angaben wohl in ATÜ gemacht. ATÜ plus 1 = bar. Allerdings steht im Handbuch nicht ATÜ. Luftdruck.png Wikipedia schreibt: Der Reifendruck wird in der Einheit Bar angegeben. Dabei ist es üblich, nicht den absoluten Druck anzugeben, sondern den Überdruck im Vergleich zum Umgebungsdruck (...