DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ich nehm für hartnäckige Kreuzschlitz gern einen mechanischen Hand-Schlagschrauber, das Ding ist goldwert, auch wenn die Schrauben danach manchmal abgenudelt sind

Bei der letzten Generation (DJ02) ist der Ansaugdämpfer wieder entfallen - nur der Richtigkeit halber

Bei der DJ02 ist das so wie im Bucheli für die 3TB

Der verlinkte Auspuff ist allein wohl eher nicht tragend

Steht im Dokument zu Beginn: es wird damit die E-Nummer am Auspuff bestätigt - für das jeweilige Bike. Damit soll es dann legal sein.

Den Luftspalt brauchst du damit eine Klemmung überhaupt erst vorliegt. Das Teil ist asymmetrisch sodass der Luftspalt unten vorgesehen ist, weshalb man zunächst oben anschraubt bis das Teil auf Block ist und dann erst unten klemmt, wo dann der Spalt bleibt. Wenn du kreuz und quer anziehst ist das ev...

Wie Hiha schrieb und dann gemäß den Werkseinstellungen zurückdrehn. Das ist in „Umdrehungen raus“ angegeben (zB 2,5 Umdrehungen), so wird das Leerlaufgemisch eingestellt. Musst nur noch den korrekten Wert für dein Modell heraussuchen, wirst du bei uns im 600er Forum aber eher nicht finden. Wenn die ...

Ich würde nach dem Öffnen des Ölkreislaufs also dessen Schläuche sowieso nicht starten sondern zunächst den Motor mit dem Akkuschrauber zb durchdrehen und so die Ölversorgung sicherstellen.

Servus,
das Loch gehört da schon so hin

Hier posten, wir verschieben das dann entsprechend