DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Vom Yamaha-Händler rate ich auch ab, einfach auch von der Logik her. Nachdem sich ja eig kaum einer leisten kann und wird iwelche alten Motorräder dort hinzustellen zweifle ich auch deren KnowHow für unsere alten Xts eher an. Wer macht da denn noch Motoren in der Vertragswerkstatt ? Kaum vorstellbar...

Sehr schöne Aufbereitung !!! mir gefällt ja eines besonders gut - die Loch-Abdeckung an der Schwinge für die Verschraubung vom Umlenkhebel als Yamaha-Logo - ich Detailfetischist :mrgreen: Ich hab auch so ähnliche Blinke von Louis dran - muss für mich nicht original sein hatte die 2KF denn runde Spie...

Sehr interessantes Phänomen, anscheinend wird bei fehlendem Gegendruck durch die Umgebung auf das Krafststoffniveau das Schwimmernadelventil durch den Kraftstoff aufgedrückt - oder hat jemand eine andere Erklärung ?

Servus, War die XT zufällig auf willhaben drin? Ich glaub die hab ich gesehen. Ich würde auch raten zuerst den Vergaser zu zerlegen und zu schauen was verbaut ist. Bei der geringen km Leistung glaub ich aber eig nicht das Düsen und Nadeln verschlissen sind, durch Standzeit verdrecken sie aba kaputt ...

Da es OffTopic ist, ist es aber wohl keine XT, schreib sonst einfach in den Titel um welche Art von Moped es geht, dann kennt sich jeder aus, auch wenns wohl für die Frage an sich nicht wirklich relevant ist

Man kann sagen was man will aber ich finde die 3TBs (und neuer) können optisch schon auch was hermachen - schick

Was dich vlcht etwas aufbaut: stell dir vor die Kiste springt dann in Albanien vor Ort nicht mehr an - sei froh dass du das noch rechtzeitig bemerkt hast

Du willst als Schlachtfest verkaufen weil am Vergaser ein Teil ausgebrochen ist ??
Worum gehts denn konkret? das meiste kann man reparieren (oder reparieren lassen) - bis Ene des Monats wirds knapp, aba besser es bricht hier zuhause vor der Reise als in Albanien

Also „soll sich der in der Werkstatt damit rumärgern“ ist denke ich der falsche Zugang, die arbeiten unter Zeitdruck, da geht das dann wsh mit brachialer Gewalt, unschön :| der fehlende Zeitdruck (meistens) ist der große Vorteil des Selbermachens… kann auch frustrieren klar… Du hast schon viele Tipp...

Ja das ist normal - viskose Reibung des Öls zwischen den Kupplungslamellen- sollte bei kaltem Öl auch stärker zu spüren sein als bei warmem weil kalt die Viskosität höher ist. Und du schleppst ja bei eingelegtem Gang die Getriebeeingangswelle immer mit, im Leerlauf sind Getriebeingangswelle und Ausg...