DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo alle zusammen, ja das mit der Kurbelwellenlagerung bei den Modellen ohne E-Starter ist tatsächlich ein Problem. Ich mache da sehr selten Motoren auf, wo die Lager noch stramm im Lagersitz sitzen. Oh jeh was ich mich da schon rumgeärgert habe. Und trotzdem favorisiere ich diese Modelle (mit gew...

Hallo zusammen, ich besitze nun schon eine Weile eine 34L bei der schon wieder die Kurbelwelle zu klopfen beginnt. Ist der Steuerkettenspanner drin ist kein Spiel am Lima-Stopfen fühlbar, wenn nicht kann man die KW am Stumpf hoch und runter bewegen. Klack klack klack! Um dieses KW-Thema für mich auf...

Hey Erik, tja da kann man jetzt nur mutmaßen. Vielleicht wurde mal ein anderer gebrauchter Zylinder verbaut, weil der alte einen Treffer hatte. Ich denke da so an ausgerissene Gewinde oder ausgebrochene Kühlrippen. Oder es ist vielleicht schon ein Tauschmotor drin, der aus diversen Teilen zusammenge...

Nein kommt von der Dichtfläche, auf die Schrauebenlänge wird penibel geachtet und Riss hats auch keinen. Ich schau mir den Deckel mal auf Verzug an.

Gruß Franz

Hallo Nicoh,
danke deine Tipps helfen mir schon mal sehr. Besten Dank. Ich melde mich.

Gruß Franz

Hallo miteinander, folgendes Problem: ich versuche seit einiger Zeit meinen Ventildeckel dicht zu bekommen, das will leider nicht gelingen. Zurzeit ist es am schlimmsten, auf der dem Vergaser zugewandten Seite schwitzt er ein wenig (das mag ich noch verkraften). Allerdings drückt es vorne über dem K...

Hey Ölbrenner,
wie lief denn jetzt der Dunlop in Marokko so??

Beste Grüße

Franz

Ja das wurde doch alles gemacht. Vergaser lief und läuft rund. Bis eben auf das Ruckeln ab 5000 Umdrehungen.

alles original

Hallo Lowrider,
der Luftfilter ist von K&N, der geht halt besser.
Mit Synchronisieren meine ich, das ich Primär- Sekundärvergaser aufeinander abgestimmt habe, sprich die Drosselklappe des Sek.Vergaser und den Schieberkolben des Primärvergasers.

Gruß Franz