DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Nein. Kann drauf bleiben

gruß

Heiko

Ich habe nach langer Suche nun sogar die ABE für den Buzzetti gefunden, die eine Eintragung möglich macht. Ich habe das in eine PDF gepackt, in der die Seiten sauber unterteilt sind. Da die PDF zu groß ist um diese hier anzuhängen kann ich, falls jemand interesse hat, ihm diese gern zukommen lassen....

Moin! Du hast 6 Reibscheiben a´113mm, 2 Reibscheiben a´116mm und 7 Stahlscheiben, so laut Werkstatthandbuch der 43F. Die Reihenfolge ist wie folgt zu beachten: Kupplungskorb | 113mm | Stahlsch. | 116mm | Stahlsch. | 113mm | Stahlsch. | 113mm | Stahlsch. | 113mm | Stahlsch. | 113mm | Stahlsch. | 113m...

Moin! Ja ist zwar Top im Zustand aber leider trotzdem enttäuschendes Ergebnis. Naja ich hab ihn sehr günstig bekommen und ich lass ihn halt erstmal dran. Damnke für den Tip mit den Federn ;) Ich hab einen MCCOI Kettenöler in der Werkstatt liegen. Irgendwie war es für mich jetzt gefühlt schneller mit...

Hallo zusammen, ich habe recht günstig einen gut erhaltenen Buzzetti Hauptständer erstanden und gestern auch verbaut. Leider bin ich etwas überrascht über den doch enormen Kraftaufwand der beim Hochbocken betrieben werden muss. Der einzigste Angriffspunkt zum anlupfen ist die linke Soziusraste. Desw...

Moin! Danke für deine Antwort! Dann werd ich einfach mal durchmessen, was was ist und entsprechend dann die Steckverbindungen herstellen. Tatsächlich passt der 3TB in den 2KF Rahmen. Neuer Schalthebel & Fußbremshebel, sowie ein gedrehtes Ritzel mit dahinter liegender Unterlegscheibe machen es mö...

Moinmoin! Ich möchte bei meinem Kumpel einen 3TB-K Motor in seine 2KF einpflanzen, den er sich gekauft hat. Er möchte allerdings seine komplette Elektrik behalten. Also prinzipiell schonmal das Polrad der 2KF rauf und weiter gehts. Wenn ich nun aber in den Limadeckel schauen, und die LIMA ausbaue fä...

Hallo.

Bei meiner 2kf war der Seitenständerschalter schuld, der bei extremen Vibrationen durch interne Korossion wie ein Zündunterbrecher wirkte. Konnte ich mit dem Multimeter messtechnisch nachweisen. Nachdem ich diesen in Kontaktspray badete, war alles wieder bestens.

LG

Ich habe die Maschine auf einem Montageständer aufgebockt. Danach den Bolzen der Schwinge entfernt, den alten Kettenschleifer entfernt und den neuen montiert. Alles andere nervt einfach nur.

Moin! Um das ganze hier abzuschließen, denn ich hasse unfertige Threats.. Eingebaut wurde nun eine Ensat Buchse, sowie das Ablaufloch mit einer M5er Madenschraube und Loctite versiegelt. Beim entlüften habe ich geschätzte 100x getreteten und mit allerlei Tricks versucht auf Öl zu stoßen. Nachdem ich...