DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

RolandRing hat geschrieben: ↑

Fr 5. Dez 2025, 08:56

Hi,
Es sind Hauptsächlich Kupplungs- und Getriebeteile. Also Kupplungskorb, Schaltwalze, Ausgleichswelle.

Gruß Roland

Moin,

mein Bruder hat noch diverse SRX-Motorteile. Bei Interesse einfach PN.

VG
Olaf

Moin Siggi,

habe noch einen Hauptständer von einer 1VJ über aus einer "Schlachtung", falls der passt, mache mir unter PN einfach einen Preisvorschlag - ich denke, den nehme ich an..

VG
Olaf

Moin Ludger, da wir mittlerweile diverse XT´s wieder zurück in Leben gebracht haben kann ich noch nicht einmal genau sagen welchen Vergaser ich in meiner Tenere verbaut habe ( gibt anscheinend 3 Verschiedene - Mikuni, 2x Teikei ). Am Ende egal. Ich habe solange probiert bis sie gut lief. Tatsächlich...

Schön und gut, aber woher bekommt man dann ein neues Schloß mit Schlüssel? Gruß Mathäus Kedo Schloß plus Deckel und Niet um die 20,- 1 x 22006 Lenksäulenschloss inkl. 1 Schlüssel-Paar (mit abgewinkeltem Kopf), max. Schloss-Durchmesser Ø12mm, Länge 38.5mm, Schließzapfen Ø10mm/12.5mm 1 x 21182 Kleint...

Der ist doch noch gut. Alle Ringe noch da, bisschen Kantenbrechen und wieder zusammenbauen :lol: Der Motor wusste einfach nicht, dass er nicht laufen kann. Unwissenheit ist ein Segen Spaß beiseite: Was waren die Symptome, warum hast du ihn aufgemacht? Symptome war klackern im Leerlauf, das wurde ru...

Wir machen mal den Motor auf und gucken mal. Im Filter waren feine Späne, vielleicht hängt noch was am Grund vor der Ansaugglocke und im Grobfilter im Rahmen ( 3TB ).

Echt fast unkaputtbar die ollen XT´s

..unglaublich, die lief damit sogar noch..

diya_nir hat geschrieben: ↑

Mo 3. Feb 2025, 18:05

Sieht ja richtig gut aus auf den Bildern!
Meine Schäden sind sehr ähnlich.
Weil der Tank sich in der Leitplanke verklemmt hat habe ich beide Seiten vor mir... daher würde mich der Kostenpunkt für die Aufbereitung echt interessieren.

Die Decals der weiß/roten sind dunkel blau.

Du hast Post

Habe das gerade durch. Zwei schrottreife Tanks. Von einem habe ich Bilder vorher/nachher hier eingestellt. Die Tanks wurden ausgebeult, verzinnt, Innen trovaliert ( Gleitscheifverfahren ), innen rostgeschützt durch Phosphatierung, Halter hartgelötet und anschließend auf Dichtigkeit abgedrückt. Jetzt...

Maggi hat geschrieben: ↑

Di 14. Jan 2025, 08:27

Ich habe auch kein Gutachten dafür.

Grüße
Markus

thx Markus

PS: Auf dem TET oder ACT fragt meistens keiner nach. Für die Strassenfahrten habe ich dann ja noch meine Trailer-Queen(s). Einen Versuch einer Eintragung ist es trotzdem wert- wir werden sehen.