DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo. ich hab den "fast wie original" montiert nur der tomaselli ist breiter. es geht aber manche kabel sind da gespannt wie eine gitarrenseite auf e-moll für mich nicht passend, mit höhrerem lenker wird mit der bremsleitung knapp metallsäge rechts und links ein stückchen weg und der lenk...

hallo

hhjmmmmjjein

bei meiner 3tb hatte ich auch das problem...ich hab den tomaselli einfach links und rechts kürzer gemacht. und schwupp passt alles.
den ö tüv hats nicht interessiert bez nicht gesehen

gruss
markus

hallo also die alten griffgummis runterzubekommen geht auch mit einem messer. wie oben schon beschrieben geht das auch gut mit bremsenreiniger den runterzubekommen ohne das man den griffgummi zerstört die neunen raufbringen geht wirklich am allerbesten mit bremsenreiniger, den kauf ich immer im 12er...

hallo naja 50w ultraschallleistung.... das wird eher nix mit dem sauberwerden. das sind die 180w vom svoeen ultraschaller besser der klingt brauchbar, die grösse ist auch ok der profesionelle ultraschaller meines bruders (zahnlabor) hat 500w. da greifst mit dem finger nicht mehr rein das tut weh. ic...

hallo.. ja ist ziemlich sicher einer für die 2 ventil xt 500 die sind unter xt 500 fahrern nicht so beliebt.kosten da massiv an leistung mit db eater..ohne gehts..der tüv mag das aber nicht und die rennleitung sowieso nicht bei den xt 600 funktioniert der sebring hatte auch mal einen auf meiner 1vj....

mit der Ölablaß-Schrauben Variante ist der Sensor doch im Öl mmmjjjein...nicht immer das ist eine trockensumpfschmierung da bekommst nicht immer alles mit. ABER ! ja ich hatte es auch so gemacht und 140 grad hab ich auch geschafft. das mit dem öltank ist sicher besser aber deutlich aufwändiger grus...

hallo.. hmja.... springt kalt gut an und macht keine blauen wolken die ersten 30sek...gut wenn warm dann natürlich auch keine blauen wolken :mrgreen: :mrgreen: wenn die kiste kalt ist und es draussen kalt ist....können die zickig sein...den chocke nicht zu früh raus..aber nicht vergessen.... wenn di...

stimmt kettenspannung misst man in wechselstrom...hier ist gleichstrom ausgewählt..

und wenn sie zu hoch ist, muss ein 1Kohm widerstand in serie zur schwinge rein

gruss
markus

hallo...

es misst einfach die spannung....
12v...motor aus...13.xx volt motor an, und somit auch das tfl

funktioniert in 90% der fälle...die restlichen 10% ärgern sich halt..

gruss
markus

hallo...

also es wurde in diesem fred schon erwähnt....aber hast du das kontrolliert ?

zu geringes Ventilspiel !

vermutlich auslass...beim einlass hättest du schon einen brennenden vergaser

würde eigentlich zum fehler passen.

gruss
markus