DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Die Kurbelwellenlager sind selbst schwer zu tauschen, da braucht man eine Presse. Ich hatte mir eine „neue“ Kw von Motoritz besorgt, im Tausch. Wenn du den Motor eh‘ auseinander hast, dann alles tauschen, egal ob gut oder schlecht. Macht sonst keinen Sinn. m. M. Zum markierten Zahnrad - das ist auch...

Bin jahrelang mit einem hohen Leiro-Krümmer rumgefahren, da war der Bezinschlauch auch nah dran - kein Problem gewesen…

Sieht gut aus, die 3AJ - hoffe du fährst auch!

Mein Junior hat seine Tenere in Betrieb genommen. Luft aufgefüllt. Ich füll da gewohnheitsmäßig vorne 2,0 und hinten 2,2 bar ein. Im Gelände vorne 1,5 und hinten 1,2 (ohne Reifenhalter) Im Fahrerhandbuch stehen sagenhaft niedrige Werte. 1-Personenbetrieb 1,5 / 1,5 2-Personenbetrieb 1,5 / 1,8 Geländ...

Maybach hat geschrieben: ↑

Mo 25. Mär 2024, 21:19

Von daher fahren und erleben. Wir haben nur noch dieses letztes Viertel. Lasst es uns nutzen!
Maybach

Schön geschrieben und vielen Dank für die Erinnerung…

Und willkommen Mike58!

Like! Pragmatische Lösung!

??? Dein Ernst?
T-Stück in den Benzinschlauch einbauen… tsss.

Das habe ich damals nicht bezahlt... gibt es auch in der Bucht... aber alles teuer geworden...

Detail.

Hm, ist zwar nicht so lange her, aber ist wahrscheinlich von Kedo oder Tante L…. muss ich nachschauen.

Den Ölstand musste ich abmessen vom originalen und einritzen.

Wenn das Öl frisch ist, schwer abzulesen, da der Messstab silber-metallisch ist…

Bilder: