DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Naja, das lässt sich schlecht sagen, so allgemein. Ich bin eigentlich immer dafür zu fahren bis ganz offensichtlich ein Fehler auftritt. Kommt auch etwas auf dein Fahrprofil und geplante Kilometerleistung an. Wenn die Scheine in der Brieftasche locker sitzen, dann lass' den Motor richtig neu aufbaue...

WEnn ich mich richtig erinnere, dann gibt es eine bestimmte Reihenfolge bei der Montage der Reib- und Kupplungsscheiben...

christian78 hat geschrieben: ↑

Fr 21. Nov 2025, 00:44

Welche Reibscheiben hast du genommen? Welches Öl hast du drin?
Stimmt der Ausrückhebel/Kupplungsspiel - die Markierungen am Motor?

Mit Tuningmaßnahman habe ich keine Erfahrung.

Coole Hinweise! Habe ich vergessen.

Fahre ein ähnliches Setup in meiner 1VJ - kein Kupplungsrutschen.
Allerdings - wie sieht den die Kupplung aus? Wie viele Kilometer? HAt die mal Streß gehabt?
Sonst verstärkte Federn rein UND neue Scheiben.

Eine Relais-Steuerung und paralleler Kabelbaum für die Scheinwerfer hilft auf jeden Fall, denn der ganze viele Strom wird über den Lenkerschalter und den alten, meist bereits sehr rottigen, Kabelbaum geführt. Beim mir kamen am Scheinwerfer weniger als 10 Volt an, der Rest ist an verschiedenen Kabelb...

Bei mir war es die Lichtmaschine incl den Zünderregerspulen und PickUp - gleiches Phänomen, nur dass ich auf Reise liegen geblieben bin und nicht in der heimischen Garage... Einmal NEU gewickelt und gut. Die Spulen ist alt und der Isolationslack wird mit der Zeit einfach spröde, durch Temperatur und...

Neulich im Schwarzwald am Kaltenbronn.

Fehler 1 - Zugleich verliert sie recht viel Benzin über den Überlaufschlauch - das darf auf keinen Fall sein, Schwimmerstand checken Fehler 2 - Falschluft zieht sie zumindest nicht - die Gummiteile sehen gut aus - falsche Annahme - Ansaugstutzen tauschen. Fehler 3 - Laut Vorbesitzer wurde die Maschi...

Hi Cordelia, willkommen in der XT600 Gemeinde! Aus meiner Sicht werden auch bei XT600 Kisten mittlerweile Mondpreise aufgerufen. Wenn sie anspringt und gut läuft - erstmal fahren und sich freuen! Und herausfinden was so los ist mit der Kiste. Aber: Bei einer XT600 mit 65Tkm ist immer davon auszugehe...

Thema Qualm: Da wirst du um eine Revision von Kopf, Zylinder, Kolben etc. nicht herum kommen. Wahrscheinlich sind auch die Ringe festgegammelt... Fahr mal eine ordentliche Strecke und nicht nur Kurzstrecken (ist eh' der Tot für die Luftgekühlten Motoren). Alles "Herausfinden" wird nix brin...