DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Nice video. Thanks.

Btw. der XT600 Motor ist eine Rüttel- und Klapperkiste, die Entwicklung ist von wann? Mein Tipp: Weniger Gedanken machen nach einem (richtigen) Neuaufbau - und fahren.

Also, ich habe beim Neuaufbau meiner 1VJ alles gemacht was so geht (und früher unbezahlbar für einen Schüler und Studenten war), u.a. von ABP (leider im Ruhestand) den Zylinderkopf bearbeiten lassen, Aus- und Einlass auf max. Durchmesser, einlassseitig wurden die Ansaugstutzen mit aufgebohrt - da wu...

Der Dichtring sollte beim Filterwechsel eigentlich eh' erneuert werden... geht auch mal wiederzuverwenden, der wird aber mit der Zeit platt und spröde... => siff. Dann wird die untere Filterdeckelschraube gerne mal zu fest angeknallt und zack ist das Gewinde am A... LG

Bringt nix - ausprobiert. Das einzige ist, dass man den Dreck der Piste aufsammelt, der dann schön an dem Hitzeschutzband festgammelt.

Keine Ahnung wieviel das ausmacht, aber sie hat einen 3AJ Zylinder und Ölkühler drauf. Ölkühler ist bei der 1VJ Standard, aber leider sehr verdeckt durch die Gabel und Fender - ich habe deswegen ein "Windfangblech" gebaut, auch mit der Option einen kleinen, handgeschalteten Lüfter zu mont...

Schaut euch die Itchy Boots Videos an - sie ist mit einer ach so gescholtenen 1VJ unterwegs, mittlerweile ist sie in der Mongolei, Berge, Täler, Pässe, Wüsten, Off-Road, On-Road... Motortemperatur ist kein Thema beim REISEN. Auch meine Erfahrung.

Kein Einfluss, außer vielleicht, dass es besser aussieht und/oder die Motortemp etwas runtergeht bei größerem Querschnitt. War bei mir so - ca. 5 Grad.

Klar, immer gut, die Hebel sind trotzdem zu klein…

Hatte auch noch die Idee mir einen passenden, max. großen Knebel mit Spannschraube drucken zu lassen…

Mal sehen, vielleicht finde ich Zeit für Onshape.com.