DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<t>Hallo zusammen,<br/> <br/> und wieder hatte ich ein wenig Zeit zum basteln und bin auch einen kleinen Schritt weiter.<br/> Inzwischen habe ich eine Tauschvergaser. Der Vergaser kommt aus einer Unfallmaschine und war vorher soweit i.O.. <br/> Habe den Vergaser bewusst ohne vorherige Reinigung oder...

<t>Hallo,<br/> <br/> Danke für die schnelle Antwort.<br/> <br/> <br/> >Kürze doch zum testen mal die Feder mit etwas Nähgarn. Ein<br/> >paar Windungen zusammenknoten,<br/> <br/> Super Idee, werd ich ausprobieren. Wollte schon mit dem Seitenschneider kürzen, aber das hat so was "Endgültiges". <br/> <...

<t>Hallo Zusammen,<br/> <br/> hatte mal wieder etwas Zeit zum schrauben. Bin aber immer noch am verzweifeln.<br/> <br/> Vergaser ist wieder eingebaut. Membrane geht leichtgängig (ist nagelneu). Motor dreht nach wie vor nur bis ca 4000-5000 U/min (mit und ohne Belastung)<br/> <br/> Wenn ich den Motor...

<t>So, hab den Vergaser nochmals ausgebaut.<br/> <br/> Hab den Staubsaugertest gemacht aber der Schieber geht nicht komplett hoch. Er öffnet ca. 2/3 und bleibt dann hängen. Schieberkolben läuft absolut leichtgängig. <br/> Das Problem besteht mit allen drei Membranen die ich habe. <br/> Habe es mit u...

<t>So, mal wieder ein Update.<br/> <br/> Motor ist wieder zu und eingebaut - Problem besteht auch noch.<br/> <br/> Kleinere Düse halte ich für falsch weil K und N Luftfilter verbaut.<br/> <br/> XT spring wunderbar an dreht auch hoch, allerdings irgendwie gehemmt.<br/> Unter Last ist bei 4-5000 Toure...

<t>Na da bin ich aber beruhigt...<br/> <br/> Ja stimmt kicken bei ausgebautem Motor ist schlecht...habe die Kompression allerdings auch vorher gemessen. <br/> <br/> So wie es im Moment aussieht war die Motoröffnung wohl überflüssig.<br/> Aber so kann ich jetzt zumindest eine Fehlerquelle streichen.<...

<t>So nach langer Pause mal wieder ein Zwischenstand:<br/> <br/> Jegliche Versuche den Vergaser zu reparieren bzw einzustellen brachten keine Änderung. Membrane wurde getaucht, Sprit bekommt sie usw...<br/> <br/> Blieb mir nur noch die Sache mit der Kompression. <br/> Ich weiß das es bei dem Einzyli...

<t>Benzinhahn hatte ich auch schon in Verdacht aber hier läuft die Brühe mit einem 6mm starken Vollstrahl raus. - Wenn sie das alles verbrauchen würde, müsste der Tank nach 10 min Betrieb leer sein.<br/> <br/> Wie kann ich denn kontrollieren ob auf der Sekundärseite genug Sprit ankommt?<br/> <br/> <...

<r>So, einmal Update:<br/> <br/> <br/> Neue Membrane schafft keine Abhilfe.<br/> <br/> Kompressionsmessung ergab bei warmen Motor 4 bar. Zu wenig?<br/> <br/> Könnte mir vorstellen das der Vorbesitzer das Ding zu lange mit defekten Ansaugstutzen betrieben hat und dabei den Motor überhitzt hat. <E>:-(...

<t>OK, die Zündkerze ist nicht Schnee Weiß, aber man erkennt eine Weiße Verfärbung.<br/> Wie kann man das mit dem Sprit noch kontrollieren? Kanäle zwischen den Vergasern sind frei.<br/> <br/> Aber letztlich würde doch der nicht geöffnete (oder sehr unregelmäßig geöffnete) Schieber auch zu einem zu m...