DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<r>Ausbau:<br/> <br/> - Vergaser - Klemmschellen lösen, Schlauch vom Tank ab, Bowdenzüge aushängen<br/> - Sitzbank ab<br/> - Seitenverkleidungen ab<br/> - Schrauben vom Luftfilterkasten lösen und den so weit wie möglich nach hinten schieben<br/> <br/> Dann kannst Du die Schnorchel abziehen und den V...

Hat wunderbar geklappt - man konnte, nachdem die Schweißnaht drauf war, die Schale schon mit der Hand bewegen. Paar ganz leichte Schläge mit nem langen Meissel und draußen war sie.

Hätte ich nicht gedacht...

Wieso hab ich den Tipp nicht gleich gefunden?

Rooney

<r>Auch, wenn der hier schon älter ist...<br/> <br/> Ich versuche auch gerade, die obere Lagerschale des LKL meiner 3TB auszutreiben. Es bewegt sich aber gefühlt keinen Millimeter. Das untere ist dank der Kerben im Rahmen schnell rausgefallen.<br/> <br/> Jetzt habe ich m.E. zwei Möglichkeiten:<br/> ...

<r>Hallo zusammen,<br/> <br/> habe gerade mal die Untiefen des Internets nach einem Lenkkopflager für meine XT600/K (3TB) durchsucht. Der Lenker rastet in Mittelstellung ein, was nicht gerade zur Sicherheit beiträgt. Kurzum, ich will es aufmachen und werde es wohl wechseln (müssen). [link:<URL url="...

Servus,

den Öldruck kannst Du mit einem Schlauch und einer hohlgebohrten Schraube prüfen. Siehe hier: http://www.moppedcafe.de/oel.htm#oeldruck+2

Grüße,

Rooney

<r><br/> >Beim Montieren der KW-Lager.....<br/> >Schalen in den Backofen 150°C, Lager in der Gefriertruhe bei<br/> >-15°C<br/> >Ist das OK?<br/> <br/> so in etwa, hab auch 120 oder 150 Grad genommen. Ganz wichtig: Warten, bis die bessere Hälfte außer Haus ist und sicherstellen, dass sie nicht zu zei...

<r>Kleiner Tipp, falls die Ablassschraube nicht rasgeht - ich hab sie dringelassen und den Schwimmerstand bei ausgebautem (offenem) Vergaser eingestellt. Danach hab ich das ganze mit einer Plastikdose nochmal kontrolliert.<br/> <br/> Ging ganz gut mit einer Babybrei-Dose (vorher entleeren und nach M...

Ein weiteres Symptom könnte gewesen sein, dass sie, wenn ich bei warmem Motor den Choke gezogen habe, nicht unbedingt ausgegangen ist. Meist hat sie sich gefangen und mit erhöhtem Leerlauf weitergetuckert.

Also der 0-Ring für die LLGRS hat genau in die Nut an der Schraube gepasst und sie liess sich gewaltfrei eindrehen. Den Dichtring gibt's glaube ich aber nicht einzeln

<r>Genau, um den Dichtring geht's.<br/> <br/> Vor der Vergaserüberholung war er nicht drin, hab nochmal nachgeschaut. Ohne die Dichtung hab ich sie dann auch nicht mehr anbekommen - vorher sprang sie an, lief aber nicht zufriedenstellend - schlecht Gasannahme, schlechtes Kaltstartverhalten, und und ...