DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<t>Hallo,<br/> ich hab neulich eine ältere XT 600E (3TB-95) gesehen an der eine neue, kantige Lampenverkleidung verbaut war. <br/> Ist das so ohne weiteres möglich oder muss man dazu was umbauen?<br/> Ich persönlich finde die nämlich schöner und außerdem ist meine alte schon arg ramponiert...<br/> <...

<r>Soo, ich bin auch heil Zuhause angekommen.<br/> Mein Reifen ist zwar so eckig das sie fast schon ohne Ständer steht <E>;-)</E><br/> aber sonst lief alles reibungslos.<br/> Es war wirklich ein schönes Wochenende.<br/> <br/> Fotos hab ich auf Meinvz.net : "Lukas He."<br/> <br/> Bis nächstes jahr <E...

<r>Soo,<br/> Fehler gefunden <E>:-)</E><br/> <br/> Wie du gesagt hast das Sieb war durch diverse Spinnen, Fliegen und andere Insekten verstopft. Lag wohl am gebrauchten Acerbis Tank.<br/> Jetzt läuft se wieder Top und ich hab gleich noch nen Benzinfilter in den Schlauch gesetzt damit mir sowas nicht...

Das mit dem Sieb habe ich gerade erst erfahren ich dacht immer das wäre nur der Sitz für die Schwimmernadel. Ich werd ma nachschauen.

Das hab ich auch schon gemacht...hat auch nicht geholfen :/
Ich hab seit 2 Monaten nen Acerbis Tank drauf. Die Benzinhähne sind gereinigt. Den Tankdeckel hatte ich auch schon ab hat auch nicht geholfen

<r>Hallo,<br/> <br/> meine XT 600 E (3TB Bj -93)macht probleme.<br/> <br/> Wenn ich konstant 100 oder mehr fahre fängt sie nach kurzer Zeit an zu stottern und gibt nurnoch Fehlzündungen von sich. Wenn ich dann langsamer fahre gehts wieder und dann geht das ganze spiel von vorne los....<br/> Ich dach...

Ich bin auch dabei.

Komme aus Einbeck (kreis NOM in Südniedersachsen direkt an der A7)

Gruß Lukas

<r>Also damit ihr mich ma eizuschätzen lernt:<br/> <br/> Bitte denkt nicht das jetzt so ein kleiner Organspender unter euch weilt der kein Geld für ne GSX-R oder sonstigen Yoghurtbecherscheiß hat hier rumgeistert und aus seiner XT nen Renngerät machen will <E>;)</E><br/> <br/> Den K&N hab ich mi...

<t>Ich hab mir jetzt nochmal gedanken gemacht warum se so heiß wird und die vergaserbedüsung von 130 auf 135 prim bzw. 110 auf 120 sek umgebaut. (hat ich noch on der 2KF)<br/> Etwas hats gebracht aber nicht nennenswert viel. <br/> <br/> Kann es sein das sich der K&N einfach nicht mit dieser häss...

Ja bei mir war das auch so als der Motor 30.000 bis 50.000 runterhatte. Jetzt hab ich einen neugemachten mit neuem Kolben und Zylinder seit ca. 5.000 km und gut eingefahren und auch bergab ist jetzt bei 140 schluss.
Ändert der sich noch bzw ist noch zu "eng"?