DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hat sich erledigt, hatte den Kondensator durch eine Batterie ersetzt und dabei festgestellt, dass die zwischengeschaltete Sicherung nichts durchließ. Die häufigen Schlammfahrten haben dem Teil zugesetzt. Hab das jetzt mal ordentlich abgedichtet.
Gruss Thomas

<t>Mal was Langweiliges:<br/> Insider wissen, dass in meiner Heos ein Motor einer 43F mit 2-Phasen-Lima drinne ist. Hab letztens den 5. Gang und ein paar Lager gewexelt. Den Motor nochmal eingebaut und nach dem zweiten Kick kam sie. Freude kam auf. Funktion der Lichtanlage geprüft, alles ging. Ich h...

<t>Hallo Jungs!<br/> Die 5.-Gang-Problematik besteht bei mir eigentlich nicht so sehr. Wie gepostet, ist der Motor in meiner Gelände-Heos. Bei Oldi-Geländeveranstaltungen brauch ich den gelegentlich bei Verbindungsetappen, auf der Crossbahn gar nicht trotz, kurzer Übersetzung. Ich hatte mir damals e...

Hier ein aktuelles Bild

<t>Die angeblich grobe Behandlung stammt vom Vorbesitzer. Der hat auch den Kupplungskorb im defekten Zustand (eine Zacke fehlt) so wieder eingebaut. Ich bin unschuldig. Der Motor läuft übrigens in meiner Heos, dat is en Geländemoped und dort brauch ich den 5. so gut wie nie. Trotzdem wird er jetzt e...

Ist ja nix Neues wenn der 5. so aussieht (43 F), ca. 30.000 km. Motor ist in meiner Heos. Hätte noch jemand einen Kupplungskorb für mich? Gruss Thomas

In der neuen Motorrad ist ein Bild der Studie. Lieferbar evtl. März 2010. 220 Kg, 2 Zylinder Reihe, Kardan, über 100 PS, 1200 ccm.
Gruss Thomas

Gruss Thomas

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Anhang #2 (1514.jpg)

<t>Nochmal zur gleichen Problematik: Kann es sein, dass die Ansaugstutzen der XT 550 weiter auseinander stehen? Das wäre die Lösung meines Problemes. Ein Kollege hat irgendwelche Ansaugstutzen um 180 Grad verdreht und dann passen die Vergaser nebeneinander. Könnten evtl. die von 550er sein.<br/> Gru...

Hier mal ein Bild zur Problematik:
Als Lösung fällt mir im Moment nur eine Adapterplatte ein, welche die Vergaser leicht schräg stellt. Gruss



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Anhang #1 (317.jpg)
Anhang #2 (318.jpg)