DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

<t>ich hatte doch rechts den Kupplungsdeckel von der 2KF drauf, aber die mittleren Motorhälften sind schon von der 3UW gewesen. Die 3UW Motorhälften haben schon die extra Ölversorgung für den 5. Gang, diese war aber deaktiviert da der 2KF.Kupplungsdeckel keine Ölversorgung für diese Öldüse hat. Also...

<t>An alle Danke die mir geholfen haben das Getriebe wieder in Ordnung zu bringen. Moritz hat einen tollen Job gemacht und mir das Getriebe so überholt wie es sinnvoll war. War gerade auf einer Probefahrt und es scheint alles einwandfrei zu funktionieren. Zusätzlich zum neuwertigen Getriebe habe ich...

ja hatter, ich ich nun 2,5 liter drin und gut

<t>Bei den älteren Motoren ist eine Gesamtmenge Öl von 2,2/2,4 Liter und bei den neuen Motoren von 3,3 Liter angegeben. Ist die Ölmenge abhängig von der Gehäusegröße des Motors oder hängt die Ölmenge von den Ölbehältern ab? Ich frage weil mein Motor innen (innere Motorhälften) und rechter Seitendeck...

Welche Abmessung hat die Ölhohlschraube bei der Ölleitung für den 5. Gang?

Danke Christian für Deine Tips, ich schicke die Getriebeteile Moritz und lasse die von ihm überholen (günstige -Variante) und die benötigten Zubehörteile für den Einbau gleich mitschicken. Beim Zusammenbau achte ich natürlich auf Deine Hinweise . LG Andreas

Jo, 230 Euro wäre schon ein großer Posten für mich, ich zerlege die Pumpe mal und schau die von innen an.

<t>Pitting kann ich nur an dem zweiten Zahnrad auf jeder Welle von links gesehen erkennen, müsste dann also der 4. Gang sein oder (siehe Bilder) ? Tauschen sollte ich also die Schaltgabeln die sind auch schuld an dem rauspringen des zweiten Gangs? Wie finde ich raus ob es nun 2nf oder 3tb Teile sind...

Hier mal die Bilder vom Getriebe und den Schaltgabeln, bitte schaut euch mal den Set an und sagt mir was euch auffällt

http://flic.kr/s/aHsjFvX9wa

mir sind die Schleifspuren an der Schaltgabel aufgefallen

Ich wollte eigentlich das Getriebe ohne neue KW-Lager und somit auch den Schwung montiert lassen. Topend ist der obere Bereich über dem Rumpfmotor, also wie Du richtig meintest Zylinder und Zylinderkopf.