DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Da sieht man definitiv Schlieren. Lass es mal durch einen Kaffeefilter laufen bzw. zieh mal einen Magnetstab durch.

Würdest du jetzt sagen es sind harte oder weiche Aussetzer?

Kannst gerne an der Welle weiterspielen. Der Defekt sitzt im Instrument.
Und die Nadelfarbe wird sich von der Sonneneinstrahlung verändert haben.

Ich habe in Erinnerung, daß es im anderen Fred erfolgreich repariert wurde und wieder dämpft. Zumindest habe ich es so verstanden.

Nein. Bei uns in Österreich zählen bei den Reifen die Daten wie z.B. Dimension, Tragzahl und Geschwindigkeitsindex.

ist der aber in nem Zustand, indem du den nicht mehr haben willst.

Das schreibst du schon zum zweiten Mal. Was meinst du damit?

Danke Andreas!

Da scheint es tatsächlich Verwirrung um den Unterschied M+S sowie Winterreifen in Verbindung mit dem Geschwindigkeitsindex zu geben.

Also aktuell in Kurzform: M+S reicht für niedrigeren Geschwindigkeitsindex. Und entsprechend bei den Instrumenten kennzeichnen.

Ein Reifen gilt nur dann als Winterreifen, wenn er die Aufschrift "M+S", "M.S." oder "M&S" trägt oder mit einem zusätzlichen Schneeflockenzeichen oder ausschließlich mit einem Schneeflockenzeichen gekennzeichnet ist. https://www.oesterreich.gv.at/themen/mobilitaet/...

Auch in Österreich bei M+S erlaubt. Hierzu muß aber gut sichtbar ein Warnaufkleber bei den Instrumenten angebracht werden.

Wo geschnitten wurde sieht man an den Bildern sehr schön. Am Stoß Boden zu Gehäuse. Und dein Symptom ist ident mit springenden Geschwindigkeiten beim Tacho (ist im verlinkten Thread verlinkt).