DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Es ist soweit. Meine 3TB darf gehen. Für mich hat sich das aktive Fahren erledigt. Aktueller Kilometerstand bei ca. 25500km (24500 am Originaltacho, welchen ich natürlich besitze und 1000km auf dem Digitaltacho). Farbe Violett mit schwarz lackierten Seitendeckeln. Umbau auf digitalen Acewelltacho we...

ich sollte jetzt alles aufgezählt haben und ich wundere mich was ich noch machen könnte an der XT.

Ich würde mal sagen: fahren
Und nicht weiter nach Fehlern suchen. Die kommen schon, wenns soweit ist.

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Dann mach den Speichennippel nicht nur warm sondern HEISZ! Also glühend.

Sehe keinen Grund, der gegen eine Batterie spricht. Zumindest für Testzwecke.

Zuallererst: KTM war immer schon hochgezüchtet und auf billigst konstruiert. Mit Marketing ordentlich gepusht. Wie Red Bull.

Zuallerzweitenst: Ich tippe auf den Kondensator, daß der seine Lebenszeit hinter sich hat. Zu wenig Kapazität zum Puffern.

Mit Patschen ist das Knallen durch Falschluft am Krümmer gemeint.

Ist es dicht und patscht es nicht? Dann lass es.

Also wenn die Stehbolzenlänge passt, dann steckt die Dichtung im Zylinderkopf.