DAS Forum für XT600 und XT600Z

Du hast aber nur aufgesteckt, nicht den Deckel reingedreht ?

2cm ? ja auf alle Fälle !

Patschen im Schubbetrieb sind meist undichte Krümnerdichtungen

Nabend,
das Mysterium Ölstand nach dem Wechsel....
Sicher kannst Du erst sein, wenn Du 30-50km damit unterwegs warst.
Also vorgeschriebene Menge rein, und dann Testfahrt. Erst danach nachkippen.

Siehe auch:

https://www.xt-foren.de/xt-phpbb/viewto ... 8&t=138864

Wenn der Tank leerläuft ist nach Motorstart zu viel Öl im Gehäuse. Das drückt es dann raus bis die Pumpe wieder für Ausgleich gesorgt hat.

Wenn der blöde Ablassschlauch keinen Dreck ziehen würde, könnte man ihn offen lassen.
Alternativ die Kurbelwellengehäuseentlüftung in eine Coladose legen, dann bleibt der Luftfilter sauber.

Was mich persönlich an den 3AJ immer gestört hat, war das nicht mitlenkende Licht im Vergleich zur 1VJ.
Abseits beleuchteter Pfade kann das recht nützlich sein.

Darf ich mal kurz hier reingrätschen? ;) Was meinst Du mit - Relais-Schaltung für Scheinwerfer (es werde Licht) ? Man umgeht die Originalverkabelung und schaltet mit dem eigentlichen "Lichtstom" ein Relais, was dann von der Batterie mit 2,5mm² gespeist wird, damit man möglichst ohne Spannungsverlus...