DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ein altes ungesalzenes Originalfederbein würde Dir helfen? Sowas sollte sich günstig finden lassen, nachdem ja viele auf Wilbers und Co umgerüstet haben.

Gryße!
Andreas, der motorang

Willkommen,
und viel Erfolg!

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich empfehle bei diesem Kollegen hier anzuklopfen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/xt-600-tenere-und-xtz-750-benzinhaehne/2722245483-306-8474 Die Hähne sind besser als die originalen und entsprechen etwa den Nachfolgerhähnen (3AJ). Reservestellung auf beiden Seiten, leicht bedienbar (leichtgä...

Ich empfehle Dir den Kollegen hier, auch Nachfrage kennt er auch ein Nachbauteil: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/xt-600-tenere-und-xtz-750-benzinhaehne/2722245483-306-8474 Die Hähne sind besser als die originalen und entsprechen etwa den Nachfolgerhähnen (3AJ). Reservestellung auf beiden Sei...

Speziell bei den 1VJ-Motoren der ersten Jahre, aber auch bei anderen Modellen zieht es manchmal die Gewinde aus dem Motor. Merke: Anzugsdrehmomente gelten immer für trockene oder leicht geölte Gewinde. Irgendwelche Pasten oder gar Fett können ein wesentlich geringeres Anzugsdrehmoment verlangen! Für...

Die untere Ölfilterdeckelschraube hat nur recht wenig Gewinde im Kupplungsdeckel, und eine Zusatzfunktion. Dreht man sie aus dem Gewinde, lässt sie aber noch im Motor stecken, dann kann das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse innen durch einen dann freigegebenen Kanal ablaufen. Beim Abnehmen des Deckels...

Da kommt nicht viel, wenn 1) die Schraube nur gelockert wird, oder 2) bei entfernter Schraube fast kein Öl ins Gehäuse gepumpt wird, oder 3) man bei entfernter Schraube nur kickt Ansonsten pumpt der Motor ein leeres Ölfiltergehäuse in 1-2 Sekunden voll, schätz ich. Wenn es also nach 5 Sekunden nicht...

Tippe auf den Lichtschalter. Rücklicht und Standlicht vorne sind extra geschalten als Parklicht und dürften über den Schaltkreis noch versorgt werden.

Schau Dir den Schaltplan Deines Modells an, da sollte das erkennbar sein.

Gryße!
Andreas, der motorang

Es wird nicht dicht, aber dicht genug für das bisserl Öldruck. Das Prinzip funktioniert bei den Yamaha-Einzylindern seit etwa 50 Jahren. Echten "Druck" hat das System nur bei kaltem Öl, da dichtet der Spalt auch mehr. Ansonsten kommt es bei den XT-Motoren mehr auf die Ölmenge bzw. das Vorh...

Zur Standardschraube: Am besten messen und so kürzen, dass hinten möglichst nichts aus dem Deckel steht - ich weiß nicht was da beim 600er-Motor dahinter vorbeisaust. Sollte sich mit einem Drahthaken erfühlen lassen, den Du dann abmessen kannst. Ohne Demontage des Deckels hast Du gleich mehrere Hera...